Ban "botak" atau ban dengan pola tapak yang tidak memadai sangat sering menjadi penyebab kecelakaan di jalan raya. Menurut paragraf 4.5.1, ketinggian ban untuk mobil penumpang ini harus paling sedikit 1,6 mm; untuk ban musim dingin dan ban yang ditandai dengan tanda "M + S" - 4,0 mm; untuk bus - 2,0 mm dan untuk truk - 1,0 mm.
Diperlukan
- - pengukur tapak ban,
- - jangka sorong,
- - penggaris.
instruksi
Langkah 1
Pertama-tama, perlu dicatat bahwa Anda dapat memeriksa keausan ban di layanan mobil apa pun, di stasiun layanan mobil mana pun. Para ahli akan melakukan pemeriksaan menyeluruh lengkap dengan kesimpulan dan rekomendasi profesional. Anda dapat memeriksa keausan sendiri dengan pengukur tapak ban. Pabrikan asing dan domestik memproduksinya hari ini dalam berbagai jenis dan modifikasi, termasuk yang digital. Masukkan probe pengukur ke dalam alur tapak dan baca bacaan pada penggaris atau layar elektronik. Hubungkan mereka dengan persyaratan peraturan lalu lintas dan buat kesimpulan.
Langkah 2
Anda juga dapat memeriksa keausan ban dengan jangka sorong. Masukkan jarum pahat ke dalam alur area yang akan diuji dan turunkan badan ke permukaan belat. Baca hasilnya.
Anda dapat mengukur ketinggian tapak sisa dengan penggaris logam. Tanda "0" pada penggaris ada di awal web. Masukkan penggaris dengan ujung ini ke dalam alur. Pembacaan tanda yang bertepatan dengan permukaan ban akan memberi Anda sisa ketinggian tapak.
Langkah 3
Beberapa pabrikan asing (misalnya, Michelin dan Nokian) memproduksi ban dengan nomor yang tercetak di bagian dalam tapak. Angka-angka dihapus bersama dengan karet, dan angka-angka yang dipertahankan, dengan demikian, menunjukkan ketinggian sisa pola. Berdasarkan bacaan tersebut, Anda juga tidak akan melewatkan momen saat mengganti ban.
Langkah 4
Di AS dan Eropa Barat, keausan ban diperiksa menggunakan koin: satu dolar, satu sen, 1 koin euro. Koin dimasukkan ke bagian ban yang paling aus, dan ketinggian tapak sisa ditentukan dari bagian gambar yang menonjol. Misalnya, pada dolar - ini adalah rambut Washington, pada koin satu sen - bagian atas Lincoln, pada euro - bagian emas dari koin harus dikubur di tapak. Anda dapat menggunakan dua domestik- koin rubel. Turunkan koin secara terbalik ke dalam alur tapak. Jika bagian atas tersembunyi atau dekat dengan permukaan ban, semuanya baik-baik saja, Anda masih bisa berkendara.
