Selama pengoperasian kendaraan, bantalan rem akan aus. Meskipun jarak tempuh dijamin hingga penggantian berikutnya dari bantalan depan 10.000 km, dan bantalan drum belakang - 25.000 km, perlu untuk memeriksa keausannya secara berkala. Kegiatan ini juga akan membantu mengidentifikasi kebutuhan akan perawatan kaliper rem.
Diperlukan
- - jack;
- - set kunci;
- - obeng pipih;
- - sebuah palu;
- - obor;
- - 2 baut 8.
instruksi
Langkah 1
Posisikan mesin sedemikian rupa sehingga nyaman bagi Anda untuk melepaskan roda apa pun darinya setidaknya dari satu sisi. Mulailah dengan bantalan rem depan karena tidak sulit untuk memeriksa keausan pada rem cakram.
Langkah 2
Putar roda kemudi ke sisi di mana Anda akan melihat jumlah keausan bantalan rem, kencangkan rem tangan dan lepaskan roda depan. Kaliper rem memiliki jendela tampilan di mana Anda dapat melihat sisa lapisan bahan gesekan - ferodo. Jika bahan tidak terlihat di bawah pencahayaan yang tersedia, sorotkan senter di atasnya. Pada bantalan baru, ketebalan lapisan gesekan dalam banyak kasus adalah 10mm. Saat tebalnya 2mm, ganti bantalannya.
Langkah 3
Selain ketebalan mutlak bahan, keseragaman keausannya sangat penting. Jika keausan bantalan terjadi pada suatu sudut, maka salah satu pemandu kaliper rem macet. Jika satu blok lebih aus, maka kedua pemandu macet. Perbaiki masalahnya dan ganti bantalan tersebut, lalu pasang roda ke mesin.
Langkah 4
Periksa roda kedua dengan cara yang sama, jika memungkinkan pada tahap ini. Setelah memeriksa bantalan rem depan, periksa juga bagian belakang. Rem tromol adalah mekanisme yang sepenuhnya tertutup dan tidak dapat diperiksa tanpa melepas tromol rem.
Langkah 5
Sebelum mendongkrak roda belakang, letakkan balok di bawah roda depan, satu di depan dan satu di belakang. Ini karena rem parkir tidak berlaku untuk roda depan. Dengan roda terangkat, duduk di kursi pengemudi dan tekan pedal rem. Sambil menahannya, lepaskan mobil dari rem parkir dan perlahan-lahan lepaskan pedal. Pastikan kendaraan terpasang dengan aman di tempatnya.
Langkah 6
Lepaskan roda belakang. Menggunakan dua baut M8, tekan tromol rem dari dudukannya. Ini dilakukan seperti ini: kencangkan baut M8 ke dalam 2 lubang pada drum. Kencangkan secara bertahap dengan kunci pas soket, dapatkan penurunan drum yang paling rata dari dudukannya.
Langkah 7
Jika perlu, perbaiki dengan pukulan palu ringan melalui papan kayu lapis. Saat drum sangat aus, bahu terbentuk, yang mencegah drum dilepas. Dalam hal ini, melalui lubang di tromol atau di apron pelindung, menggunakan obeng pipih, putar baut penyetel, ratakan bantalan rem. Proses ini tidak nyaman karena bantalan harus disatukan dengan sentuhan, karena tidak ada jendela tampilan tambahan yang disediakan.
Langkah 8
Setelah melepas tromol rem, buka baut M8 darinya. Periksa bantalan rem. Ketebalan awal lapisan gesekan adalah 3-4mm, tergantung pada ukuran rem. Jika sisa ketebalan lapisan di bagian manapun pada bantalan adalah 0,5 mm atau kurang, ganti bantalan rem. Keausan yang tidak merata pada bantalan rem tromol bukanlah alasan untuk menggantinya.
Langkah 9
Pasang tromol rem, sesuaikan bantalan rem. Hal ini harus dilakukan agar tidak mendapatkan gaya pengereman yang berbeda pada roda kanan dan kiri. Ini dilakukan secara sederhana: menggunakan obeng pipih, melalui jendela di drum atau di celemek pelindung, putar roda penyetel hingga bantalan menyentuh drum. Kekuatan penjepit harus minimal sehingga drum berputar bebas.
Langkah 10
Pasang roda belakang dan lakukan ini dengan roda belakang kedua.
