Pabrikan menyediakan tingkat konsumsi oli mesin untuk mesin dari berbagai jenis. Ini karena desain dan pengoperasian mesin pembakaran internal. Namun, jika mesin mulai "memakan" oli, ini berfungsi sebagai sinyal untuk pekerjaan perbaikan. Sangat penting dalam konsumsi minyak tergantung pada kualitas dan sifat seperti viskositas.
Setiap mesin mengkonsumsi oli mesin selama operasi. Tingkat konsumsi tergantung pada karakteristik topeng mesin pembakaran internal tertentu, volume dan operasinya. Rata-rata konsumsi oli bisa mencapai dua liter per 1000 km. Dalam mesin pembakaran internal yang dapat diservis, konsumsi cairan pelumas tetap seragam dalam berbagai mode operasi. Mobil generasi baru yang beroperasi sesuai dengan standar Euro-5 memiliki interval perawatan yang lebih lama, karena oli harus terus ditambahkan.
Penggunaan bahan bakar dengan kandungan sulfur rendah meningkatkan umur oli mesin, mencegah penuaan dan, karenanya, meningkatkan konsumsi. Derajat “pemakan” oli oleh mesin dapat diturunkan dari volume mesin dan konsumsi campuran bahan bakar. Untuk mobil biasa dengan mesin pembakaran internal atmosfer bensin, normanya adalah 10 - 25 gram. untuk 100 liter. bensin. Motor berbentuk V dengan enam silinder atau lebih dapat mengkonsumsi hingga 50 gram. Dengan keausan mesin yang parah, konsumsinya meningkat tajam dan bisa mencapai 600 g. dan lebih untuk 1000 km.
Jika kita berbicara tentang mesin turbocharged, mereka membutuhkan 800 gram. sampai perubahan berikutnya. Tingkat kritis dalam hal ini adalah dua liter per 100 liter. bensin. Jika kita berbicara tentang mesin diesel, maka konsumsi oli di sini lebih sedikit, sekitar setengah liter per 10.000 km.
Standar ini tidak berlaku untuk semua mesin pembakaran internal. Ada motor yang konsumsi oli kritis mesin lain memasuki operasi normal. Perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan bahwa pengapian disetel dengan benar. Injeksi bahan bakar awal atau akhir secara drastis mengurangi efisiensi mesin.
Fitur konsumsi oli di mesin pembakaran internal modern
Sekarang unit otomotif bertenaga mencapai tingkat keramahan lingkungan yang tinggi, bobot bodi yang ringan dan pada saat yang sama kekuatan yang signifikan. Ini adalah salah satu alasan utama pemborosan minyak. Dia harus berada pada tekanan tinggi dan perubahan suhu yang tiba-tiba.
Sebagian besar alasan untuk "makan" oli terletak pada kegagalan dasar paking atau keausan bagian-bagian mesin. Dan sebelum Anda memarahi perancang dan produsen mesin, Anda harus memastikan bahwa itu berfungsi dengan baik. Kemungkinan keausan tertinggi adalah pada bagian yang mengalami gesekan maksimum, bahkan dalam kondisi kerja yang nyaman.
Mengapa mobil "makan" oli?
Jika Anda tidak mengambil fitur desain, jenis dan kekuatan motor, maka ada banyak lagi alasan peningkatan konsumsi oli:
· Pelumas yang tidak cocok untuk motor;
· Gasket katup aus, meskipun hanya sedikit;
· Ventilasi rusak dan gas dikompresi dalam bak mesin;
· Tutup anti minyak sudah aus;
· Cincin piston (cincin pengikis oli) menjadi tidak dapat digunakan;
· Badan silinder rusak;
· Gasket kepala silinder rusak;
· Segel oli poros engkol atau poros bubungan tidak berfungsi (kedua set segel oli mungkin rusak);
· Kegagalan filter oli.
Sebelum mengisi dengan oli bak mesin, Anda harus mempelajari dokumentasi pabrikan ICE, biasanya ada beberapa opsi viskositas yang ditunjukkan. Jika lebih banyak pelumas disuplai, maka itu hanya terbakar bersama dengan campuran bahan bakar dan keluar bersamaan dengan gas buang ke dalam pipa. Pengoperasian mesin yang benar adalah penting.
