Bagaimana cara menonaktifkan immobilizer dengan benar di Lada Kalina dan apakah saya perlu melakukan ini? Pemilik mobil tidak memiliki pertanyaan seperti itu tiba-tiba dan paling sering disebabkan oleh masalah dengan memasang sistem alarm baru atau kehilangan kunci dari kunci kontak …
Pada mobil Lada - Kalina (dan kendaraan lain dari keluarga VAZ), immobilizer APS-6 (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) bersama dengan unit kontrol daya mengacu pada sistem keamanan standar. Fungsinya untuk menerima kode awal dari sebuah chip di kunci kontak melalui komunikasi induktif nirkabel. Jika kode berhasil dikonfirmasi, immobilizer memberikan izin untuk menonaktifkan kunci start mesin ke unit kontrol. Namun, tindakan yang disebutkan di atas dilakukan oleh immobilizer hanya pada aktivasi awal, jika tidak, ia tidak berpartisipasi dalam proses menghidupkan mesin.
Cukup mudah untuk memeriksa apakah immobilizer diaktifkan di Kalina. Jika lampu interior padam dengan lancar setelah sekitar dua puluh detik saat pintu ditutup, immobilizer diaktifkan.
Apakah saya perlu mematikan immobilizer di VAZ?
Secara umum, sistem keamanan standar pada Kalina cukup stabil dalam pengoperasiannya, meskipun agak primitif menurut standar modern. Dengan penambahan sensor gerak yang disediakan, tetapi tidak dipasang, mungkin bersaing dengan "pensinyalan" dari kategori harga menengah. Masalah biasanya muncul saat memasang alarm mulai otomatis baru, yang, sebagai suatu peraturan, tidak dapat "berteman" dengan sistem yang dipasang di pabrik. Dalam kasus seperti itu, di beberapa layanan mobil, tanpa repot dengan pertanyaan, mereka cukup menempelkan kunci cadangan ke pita ke kabel di dekat kunci kontak, yang untuk sistem ini setara dengan pemilik yang selalu ada di dalam mobil. Pendekatan ini penuh dengan fakta bahwa di tangan penyerang yang memecahkan kaca adalah kunci mobil dengan semua konsekuensi berikutnya …
Bagaimana cara memotong immo di Kalina dengan benar?
Beberapa layanan mobil, saat memasang alarm dengan start otomatis, "memotong" masalah dengan immobilizer dengan menempatkan kunci kontak cadangan di dekat kolom kemudi, yang tidak dapat diterima dari sudut pandang keamanan.
Menonaktifkan immobilizer adalah prosedur yang agak rumit dan memakan waktu yang memerlukan perangkat lunak dan keterampilan khusus dalam bekerja dengan besi solder. Pertama-tama, perlu untuk memutuskan dan membuat hubungan pendek kabel dari pin 9 dan 18 dari konektor immobilizer, sehingga memutuskan hubungannya dengan unit kontrol dan mempertahankan kemampuan untuk menguji melalui blok diagnostik. Akses ke immobilizer dimungkinkan dengan melepas kisi-kisi pemanas dekoratif di tengah dasbor (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Selanjutnya, kesulitan yang terkait dengan kebutuhan untuk menghapus memori unit kontrol dari jejak keberadaan immobilizer yang diaktifkan dalam sistem dimulai. Misalnya, untuk pengontrol Bosch M797 + yang populer di Avtovaz, adaptor K-line terpadu, laptop atau PC dengan perangkat lunak khusus (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) dan memori dump dari ECU terlatih bersih dari sumber yang sama. Selain itu, pada saat pemrograman, perlu dilakukan beberapa penyolderan komutasi di unit kontrol. Oleh karena itu, dengan tidak adanya keterampilan atau peralatan yang diperlukan, disarankan untuk memberikan blok dengan biaya yang cukup masuk akal untuk mem-flash-nya ke layanan khusus.
