Dalam teknologi dan perkembangan inovatif yang tak terhitung jumlahnya yang ada saat ini, mungkin sulit bagi penggemar mobil biasa untuk membuat pilihan yang tepat, namun, setelah mempelajari semua momen menarik, Anda selalu dapat menemukan apa yang Anda butuhkan. Hal ini juga berlaku untuk mesin diesel.
Pengembangan mesin diesel
Untuk pertama kalinya, desain mesin yang beroperasi berdasarkan prinsip penyalaan sendiri bahan bakar di bawah aksi udara panas selama kompresi dipatenkan oleh Rudolf Diesel pada tahun 1892. Mesin debutnya diadaptasi untuk berjalan dengan minyak nabati dan produk minyak bumi ringan, dan pada tahun 1898 mereka sudah dapat berjalan dengan minyak mentah. Produsen mobil penumpang hanya mengalihkan perhatian mereka ke mesin diesel di tahun 70-an abad ke-20, ketika harga bahan bakar naik secara signifikan.
Keuntungan mesin diesel
Sejak itu, mesin diesel telah meningkat secara signifikan dan berhasil digunakan di berbagai tingkat trim kendaraan. Banyak pengendara lebih memilih mesin diesel daripada mesin bensin konvensional, karena yang pertama lebih ekonomis (mereka mengkonsumsi bahan bakar hingga 30% lebih sedikit, yang beberapa kali lebih murah daripada berbagai jenis bensin) dan memiliki torsi yang lebih tinggi. Dan ini bahkan terlepas dari kenyataan bahwa mobil yang dilengkapi dengan mesin diesel jauh lebih mahal. Dan mesin itu sendiri telah meningkatkan berat dan ukuran karena fakta bahwa mereka dirancang untuk menahan beban yang sangat besar.
Karakteristik mesin diesel TDI dan CDI
Saat ini banyak sekali jenis mesin diesel yang dikenal. Namun, jika Anda berniat untuk membuat pilihan antara unit seperti TDI dan CDI, Anda harus membandingkan karakteristik mereka terlebih dahulu untuk membuat keputusan yang tepat dan mendapatkan apa yang Anda butuhkan pada akhirnya.
Mesin TDI (Turbocharged Direct Injection) dikembangkan oleh perusahaan Jerman Volkswagen. Fitur pembeda utamanya, selain injeksi langsung, adalah adanya turbocharger dengan geometri turbin variabel. Sistem secara keseluruhan menjamin pengisian silinder yang optimal, pembakaran bahan bakar yang sangat efisien, ekonomi dan ramah lingkungan. Turbocharging mesin TDI mengoordinasikan aliran energi gas buang dan dengan demikian memberikan tekanan udara yang diperlukan pada rentang kecepatan engine yang lebar.
Motor semacam itu dianggap cukup andal dan sederhana untuk digunakan. Namun, mereka memiliki satu fitur yang tidak menyenangkan. Faktanya adalah bahwa turbin TDI pada suhu operasi tinggi (dan memiliki aliran gas buang hingga 1000 ° C) dan kecepatan yang mengesankan (sekitar 200 ribu rpm) memiliki sumber daya yang pendek, hanya sekitar 150 ribu km jarak tempuh kendaraan.. Namun mesinnya sendiri mampu bertahan hingga 1 juta km.
"Diesel" CDI (Common Rail Diesel Injection) merupakan hasil karya dari perhatian Mercedes-Benz. Ini adalah yang pertama menggunakan sistem injeksi Common Rail yang inovatif. Ini memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar, dan daya meningkat hampir 40%. Perlu dicatat bahwa motor CDI memerlukan biaya perawatan yang signifikan, namun, dengan tingkat keausan suku cadang yang rendah, perbaikan lebih jarang diperlukan. Tampaknya sistemnya sempurna, tetapi mesin ini bisa sensitif terhadap bahan bakar berkualitas rendah.
Namun, mesin diesel modern sebenarnya tidak jauh berbeda, dengan pengecualian beberapa poin kecil. Jadi tidak mungkin untuk menjawab pertanyaan mesin mana yang sebenarnya lebih baik. Anda harus dipandu oleh kebutuhan, selera, dan preferensi Anda sendiri. Namun pilihan mesin diesel sendiri sudah pasti merupakan keputusan yang tepat.
