Nitrogen (N2) adalah gas diatomik yang cukup lembam yang tidak berwarna, tidak berasa dan tidak berbau dalam kondisi normal. Nitrogen berhasil digunakan baik dalam industri makanan dan industri kimia, serta dalam industri minyak dan gas. Penggunaan nitrogen dalam kendaraan sekarang tersebar luas.
Penggunaan nitrogen di mobil, atau lebih tepatnya di ban mereka, disebabkan oleh beberapa faktor. Injeksi nitrogen 95% ke dalam ban, dibandingkan dengan injeksi ke ban udara (78% nitrogen dan 21% oksigen), memiliki sejumlah keunggulan dalam kasus di mana roda mengalami beban lingkungan yang berat: perubahan suhu udara yang tiba-tiba, kendaraan yang tinggi kecepatan, sejumlah besar rem, dan akselerasi, jika terjadi kebakaran, saat mengangkut beban berat. Dampak tersebut terjadi selama balapan, saat mendarat dan lepas landas pesawat, mengemudi dengan muatan penuh truk dan bus, saat mengemudi dalam kondisi pegunungan di sepanjang jalan berkelok-kelok, menggunakan kendaraan di daerah gurun Utara atau selatan.
Fisika sebagai jaminan keselamatan
Mengemudi dengan kecepatan tinggi, beban berat, pengereman konstan dan akselerasi memanaskan roda dan ban. Dan karena sifat fisiknya - koefisien ekspansi nitrogen lima hingga delapan kali lebih rendah daripada udara - nitrogen tidak memungkinkan ban bertambah volumenya saat dipanaskan, sifat ini juga tidak memungkinkan tekanan ban berubah tajam saat ban perubahan suhu udara luar.
Tekanan ban mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan stabilitas kendaraan di jalan.
Ketika roda menyala, nitrogen tidak akan menyala, tetapi hanya menguap, yang mencegah ban meledak; properti ini banyak digunakan di pesawat terbang. Jika kendaraan berat menabrak benda tajam dan melubangi roda, nitrogen akan mencegah ban meledak.
Kimia sebagai sumber kecepatan
Gas ini mengurangi kelembaban di dalam ban, ini mencegah pembentukan kondensasi dan mencegahnya membeku.
Saat mengisi ban dengan nitrogen, generator nitrogen digunakan, sehingga debu, oli, dan uap air tidak masuk ke ban. Mengisi ban dengan nitrogen mengurangi berat roda, tetapi hanya sedikit, dan hanya memberikan keuntungan dalam acara balap di mana sepersekian detik diperhitungkan. Juga, nitrogen bukanlah zat pengoksidasi dibandingkan dengan oksigen di udara, yang tidak memungkinkan kabel di dalam ban berkarat, tetapi sekali lagi pengaruh udara luar dan lingkungan akan merusak roda lebih cepat sampai nitrogen memungkinkan untuk melakukannya. dari dalam.
Dengan demikian, penggunaan nitrogen disarankan pada pesawat, truk dan bus, dan mobil balap, dan penggunaan gas ini pada mobil penumpang, mobil non-balap belum diuji, dan manfaat ekonominya belum terbukti.
