Salah satu parameter penting dari sistem bahan bakar mobil adalah tekanan. Karakteristik ini menentukan sifat dinamis dan ekonomi kendaraan. Jika ada tanda-tanda tertentu, perlu untuk melakukan diagnosa yang tepat dari sistem bahan bakar, dan jika perlu, ganti filter dan pompa bahan bakar.
Diperlukan
- - pengukur tekanan;
- - perangkat adaptor;
- - selang tekanan tinggi.
instruksi
Langkah 1
Pahami sendiri bahwa ada perbedaan antara tekanan dalam sistem bahan bakar dan tekanan pompa bahan bakar. Tekanan normal dalam sistem bahan bakar adalah 2, 1-2, 8 kg / sq. lihat Di beberapa merek mobil, nilainya mungkin berbeda dari parameter yang ditentukan dalam arah kenaikan. Tetapi tekanan pompa bahan bakar secara signifikan lebih tinggi dan 4,0-6,0 kg / sq. cm.
Langkah 2
Gunakan pengukur tekanan untuk mengukur tekanan pompa bahan bakar dengan menghubungkannya ke hilir filter bahan bakar. Hubungkan melalui adaptor. Di sisi berlawanan dari adaptor, pasang selang tahan gas bertekanan tinggi, kencangkan dengan penjepit.
Langkah 3
Untuk beberapa merek mobil yang menggunakan sambungan berulir daripada klem, gunakan baut berlubang berukuran tepat untuk bertindak sebagai adaptor. Pasang baut ke filter bahan bakar dan hubungkan pengukur tekanan ke sana. Dalam beberapa kasus, perlu untuk menghubungkan pengukur tekanan ke nosel start dingin dan bukan ke filter.
Langkah 4
Periksa tekanan dalam sistem bahan bakar jika sulit untuk menghidupkan mesin pada percobaan pertama. "Gejala" semacam itu dapat menunjukkan penurunan sifat pemutusan katup kontrol atau katup periksa pompa.
Langkah 5
Periksa perubahan tekanan dalam sistem bahan bakar dari waktu ke waktu. Pasang pengukur tekanan, nyalakan mesin, lalu matikan dan lakukan pembacaan setelah satu jam, dua jam, dan setelah mesin benar-benar dingin. Jika Anda melihat bahwa tekanan dalam sistem bahan bakar telah meningkat, dan setelah mencapai nilai sekitar 2 kg / sq. cm meratakan kecepatan idle, dapat diasumsikan bahwa nozel telah kehilangan kekencangan.
