Mobil adalah alat transportasi yang nyaman, yang merupakan perangkat kompleks yang terdiri dari beberapa unit yang saling berhubungan, sistem dan rakitan utama dan tambahan.
Elemen pembawa mobil
Pada awal perkembangan industri otomotif, perakitan semua mobil dilakukan berdasarkan kerangka yang kaku. Bingkai berfungsi sebagai dasar untuk mengencangkan semua mekanisme dan bodi, oleh karena itu disebut pembawa. Saat ini, struktur rangka tetap terutama pada truk dan pada beberapa jenis kendaraan off-road pria. Sekarang perakitan mobil dilakukan berdasarkan bodi monocoque, yang merupakan elemen dasar yang dimaksudkan untuk mengikat semua elemen dan rakitan lainnya. Interior yang nyaman dan nyaman tercipta di dalam bodi.
Gambar pertama yang diketahui dari mobil yang digerakkan oleh pegas adalah milik Leonardo da Vinci, tetapi baik salinan maupun informasi yang valid tentang keberadaannya tidak ada yang bertahan hingga hari ini.
Mesin
Sebuah mesin pembakaran internal adalah unit yang memainkan peran utama dalam kemampuan mobil untuk bergerak. Ini mengubah energi kimia dari bahan bakar yang dibakar di ruang kerja mesin menjadi kerja mekanis, berkat itu mobil dapat bergerak. Kerugian utama dari mesin semacam itu dianggap sebagai produksi tenaga tinggi hanya dalam rentang putaran yang sempit. Beberapa model mobil modern semakin banyak menggunakan motor hibrida dan listrik baru yang dapat berjalan dengan bahan bakar hidrokarbon atau listrik. Tetapi saat ini mereka tidak dapat sepenuhnya menggantikan mesin pembakaran internal, oleh karena itu sebagian besar mobil dilengkapi dengan mesin pembakaran internal. Mesin dilumasi oleh sistem oli yang terpasang langsung ke dalam mesin.
Penularan
Transmisi - seperangkat perangkat yang dirancang untuk mentransfer energi mesin dalam bentuk torsi ke roda penggerak. Pada mobil, transmisi mengacu pada unit yang sangat penting yang terlibat dalam pergerakan kendaraan. Ada transmisi mekanis dan otomatis. Pilihan rasio transmisi, yang menentukan jumlah torsi pada roda penggerak mobil, ditentukan oleh tujuan mobil, parameter mesin, dan karakteristik dinamis.
Sistem suspensi
Suspensi mobil adalah sistem rakitan kompleks yang mencakup tuas, peredam kejut, pegas, dan elemen pivot. Tergantung pada jenis suspensi, itu juga dapat terdiri dari elemen listrik atau pneumatik tambahan. Dengan bantuan sistem suspensi, roda dapat berputar dan efektif mengatasi semua permukaan jalan yang tidak rata. Pegangan roda yang lurus juga dipastikan dengan pengoperasian yang benar dari sistem ini. Suspensi bertanggung jawab atas perilaku kendaraan di jalan dan kenyamanan berkendara.
Pengemudian
Komponen utama berikutnya dari setiap kendaraan yang terhubung langsung ke sistem suspensi adalah kemudi, yang memberikan gerakan ke arah yang dibutuhkan pengemudi. Elemen utama dari sistem kemudi adalah roda kemudi, yang dengannya arah pergerakan kendaraan dikendalikan.
Sistem rem
Sistem pengereman termasuk dalam daftar komponen utama kendaraan. Sistem ini dikendalikan oleh pedal rem, yang, di bawah aksi upaya pengemudi, mentransfer energi yang ditingkatkan oleh sistem ke bantalan rem.
Sistem listrik
Sistem kelistrikan mobil juga merupakan salah satu komponen utama mobil. Ini termasuk sistem start mesin, baterai, alternator dan kabel. Sistem kelistrikan mobil bertanggung jawab atas start mesin yang tidak terputus dan pengoperasian semua elemen mobil yang mengkonsumsi listrik.
Terlepas dari banyaknya variasi mobil yang diproduksi, tiga bagian utama selalu dapat dibedakan dalam desainnya: mesin, sasis, dan bodi.
Deskripsi sistem dan unit utama juga harus dilengkapi dengan sistem pemanas, pendingin, AC dan pencucian, elemen dan detail yang menciptakan kenyamanan tambahan.
