Setelah perombakan mesin, sangat penting untuk menjalankannya dalam mode lembut: jangan melebihi ambang batas kecepatan yang ditetapkan dan jumlah putaran, hindari beban mendadak. Ini diperlukan untuk penggilingan bertahap bagian-bagian motor yang bergerak.
Selama perombakan mesin, penggantian lengkap atau sebagian dari sejumlah elemen bergerak dilakukan. Karena penggilingan bagian yang tidak sempurna, kerusakan signifikan pada permukaan logam dimungkinkan di bawah beban tinggi. Penggilingan dan pemasangan dapat dilakukan dengan cara terbaik langsung di lokasi pemasangan: pada beban rendah, bagian logam bergesekan dengan kuat, itulah sebabnya keausan dan deformasi lebih lanjut tidak terjadi di masa depan. Tergantung pada tingkat intervensi dalam desain mesin selama perbaikan, mode run-in dan durasinya dapat bervariasi.
Sistem distribusi katup dan gas
Sistem intake-exhaust baru memiliki kerentanan di tempat-tempat di mana bahu katup menempel pada kursi. Seiring waktu, penyusutan dan deformasi mikroskopis logam terjadi, disertai sedikit peningkatan kompresi. Juga, selama running-in, elemen penggerak rantai, pegas kembali, dan pendorong camshaft tersusun. Secara umum, lari sekitar 500 kilometer dalam mode lembut sudah cukup untuk berlari di unit ini.
Menghubungkan sistem batang-piston
Saat memperbaiki sistem piston, ada lebih banyak nuansa. Setelah penggantian ring piston dan liner secara bersamaan, running-in dilakukan dalam jarak 1500-2000 kilometer. Situasi yang jauh lebih sulit muncul ketika ring atau liner diganti secara terpisah. Pada saat yang sama, elemen yang sudah dibersihkan pada satu sudut menghasilkan abrasi yang tidak merata pada yang lain, yang menyebabkan masa kerja mesin berkurang secara signifikan. Misalnya, cincin yang baru dipasang dengan liner yang aus sebagian menempel pada lekukan, kusen, dan lekukan miniatur, bahkan lebih merusaknya. Cincin itu sendiri juga dapat mengalami keausan yang parah.
Elemen penggerak batang penghubung jarang diganti dalam rakitan, sehingga Anda sering dapat mengamati kelonggaran kaki batang penghubung pada poros engkol atau pukulan kepala yang terlalu kencang relatif terhadap piston. Cacat ini hampir sepenuhnya dihilangkan dengan berlari masuk. Untuk lari 1000 kilometer, unit yang dapat digerakkan mengambil bentuk yang diperlukan, menggerinda sedikit di tempat-tempat dengan gesekan yang meningkat.
Fitur perawatan mesin selama running-in
Selama engine break-in setelah overhaul, kondisi dan level oli harus dipantau dengan cermat. Penggantian pertama dilakukan setelah 500 kilometer, yang berikutnya dilakukan dengan durasi yang kira-kira sama, tergantung pada jenis mesin dan rekomendasi spesialis. Segera setelah run-in selesai, mesin harus diservis di bengkel khusus.
