Mengganti kopling sendiri tampaknya merupakan tugas yang sulit, yang hanya dapat diselesaikan dalam layanan mobil. Namun, jika Anda memiliki pengalaman dalam perbaikan mobil dan seperangkat alat yang baik, sangat mungkin untuk melakukannya sendiri.
Mengganti kopling paling baik dilakukan di lift, tetapi jika tidak ada, Anda bisa melakukannya dengan jembatan layang atau lubang pengamatan. Jika yang terakhir digunakan, maka untuk kenyamanan kerja, bagian depan mesin harus digantung di atas dudukan. Lepaskan roda depan, lepaskan baterai "minus" dan mobil dapat dianggap siap.
Melepas kopling VAZ 21099
Bekali diri Anda dengan kunci "17", buka kabel kopling dari braket yang terletak di pos pemeriksaan dan buka kabel speedometer dengan tangan. Putuskan sambungan pembumian dari transmisi. Selanjutnya, buka mur yang menahan braket ke tuas dan bawa braket ke samping. Sekarang Anda perlu menekan jari keluar dari lengan pivot: untuk melakukan ini, tarik keluar pasak, buka mur. Buka beberapa baut, lepaskan poros dan buku jari kemudi.
Ambil batang pengungkit dan peras ujung sambungan CV (internal), pasang lubang yang dihasilkan di gearbox agar oli tidak tumpah. Sekarang Anda dapat pergi ke rumah kopling, di mana Anda harus melepas pelindung yang terpasang pada tiga baut. Pasang dudukan di bawah mesin, kotak sehingga dapat digantung (gunakan winch, jika ada) dan kendurkan mur yang menahan unit daya. Selanjutnya, buka 3 baut, 1 mur, yang dengannya kotak terpasang, dan tarik keluar secara horizontal - ini harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak merusak kelopak kopling, jadi lebih baik mengundang asisten.
Segera periksa pengoperasian bantalan pelepas: jika terdengar suara gerinda saat berputar atau bagian menggantung di dudukannya, maka suku cadang harus diganti. Sekarang Anda membutuhkan mandrel yang mensimulasikan poros input gearbox (Anda dapat menggunakan poros lama). Masukkan agar cakram kopling tidak jatuh saat melepas keranjang. Kunci disk drive dengan obeng pipih yang kuat agar tidak berputar, dan kendurkan baut pemasangannya.
Inspeksi dan pemasangan kopling
Setelah menarik keluar unit kopling, periksa cakram yang digerakkan: seharusnya tidak ada goresan, goresan, atau jejak oli di permukaan. Disk harus diganti jika paku keling lebih dalam kurang dari 0,2 mm, yang menunjukkan bahwa lapisan sudah aus. Pegas peredam yang rusak atau longgar juga tidak diperbolehkan. Selanjutnya, periksa pelat penekan, yang tidak boleh retak, tergores, tergores, atau aus. Dalam disk yang baik, kelopaknya terpasang dengan baik dan terletak di bidang yang sama.
Perakitan dilakukan terbalik. Saat memasang disk, gunakan mandrel agar berada di tengah. Kencangkan kopling ke roda gila dengan baut secara bergantian, menambah tenaga. Kemudian tarik keluar mandrel dan lumasi spline poros kotak dengan oli, yang lebih baik dimasukkan dengan asisten.
