Kerusakan pada sistem kemudi kendaraan tergolong paling berbahaya. Ada beberapa alasan untuk ini, tetapi mungkin yang utama adalah kualitas jalan Rusia. Sistem kemudi juga dapat gagal karena pelanggaran aturan operasi, perawatan dan perbaikan yang tidak memenuhi syarat dan melebihi masa pakai rakitan dan suku cadangnya.
instruksi
Langkah 1
Pengemudi biasanya mencari tahu tentang malfungsi yang ditimbulkan oleh beberapa tanda eksternal, termasuk knocking, beat, backlash yang meningkat, kemudi yang sulit, kebisingan di power steering, kebocoran cairan kerja.
Untuk menghilangkan malfungsi, sistem kemudi harus dibongkar. Saat membongkar, jangan lupa untuk membuat tanda di lokasi mesin cuci penyetel, sehingga nanti selama perakitan semuanya akan kembali ke tempatnya.
Langkah 2
Bipod dan poros dibongkar menggunakan penarik. Setelah roda kemudi benar-benar dibongkar, setiap detail harus diperiksa dengan cermat. Jadi, jika tanda-tanda keausan yang jelas ditemukan pada permukaan rol, cacing, dan bantalan, mereka harus diganti.
Langkah 3
Selongsong poros juga harus diganti jika celah di antara mereka melebihi 0,10 mm. Roda yang terus-menerus bergoyang dan keausan dini tapak ban mengingatkan pada batang kemudi yang tidak berfungsi. Dalam hal ini, engsel, busing, dan pivot harus diganti.
Langkah 4
Suara ketukan saat mengemudi dapat mengindikasikan celah pada pin link kemudi yang meruncing. Kerusakan ini dihilangkan hanya dengan mengencangkan mur. Penggantian lengkap dari tie rod dilakukan ketika ujung tie rod sudah sangat aus. Dalam kasus sedikit keausan, itu dapat dengan mudah diganti.
Salah satu masalah yang paling umum adalah kerusakan segel oli rak kemudi. Dalam hal ini, rak kemudi harus dibongkar, diperiksa dengan cermat dan diganti dengan bagian yang rusak.
Langkah 5
Rak kemudi yang dirakit setelah perbaikan diuji pada dudukan khusus, di mana kinerjanya diperiksa.
Langkah 6
Tahap terakhir perbaikan adalah penyesuaian rak kemudi yang sudah terpasang di mobil, di mana penyelarasan roda diperbaiki. Operasi ini harus dilakukan dalam layanan mobil menggunakan dudukan komputer di lift khusus.
Langkah 7
Bagian yang paling sulit adalah perbaikan kolom kemudi, yang terdiri dari banyak bagian. Membongkarnya mengasumsikan urutan pembongkaran bagian yang jelas. Setelah memeriksa dan mengganti bagian yang rusak, kolom kemudi juga dirakit dalam urutan terbalik. Dalam kasus cacat serius, seluruh kolom kemudi harus diganti.
