Terlepas dari semua kelebihan mobil diesel, ketika membelinya, pertimbangkan kekurangannya untuk menghindari kekecewaan. Saat membeli mobil bekas, Anda dapat menghemat harganya, sehingga Anda dapat membawanya ke keadaan normal, secara bertahap menginvestasikan uang. Tetapi ini disarankan hanya jika Anda memiliki banyak pengalaman dalam mengoperasikan dan memperbaiki mobil. Jika Anda tidak memiliki pengalaman seperti itu, pilihlah mobil yang lebih baru dan no-fault, meskipun lebih mahal.
instruksi
Langkah 1
Nilai kualitas utama mobil masa depan, ambil langkah pertama untuk memilih mobil diesel yang tepat. Daya, keandalan, ekonomi, dan kesederhanaan adalah parameter yang saling eksklusif, jadi penting untuk diprioritaskan. Mobil kompak lebih hemat bahan bakar, tetapi kurang dapat diandalkan dan tidak terlalu bertenaga. Mobil besar dengan mesin besar memiliki sumber daya yang lebih tinggi. Diesel turbocharged jauh lebih bertenaga, dan mesin atmosferik lebih andal dan ekonomis.
Langkah 2
Beli mobil tua yang rusak - itu berarti Anda akan mendapatkan semua kerugian dari mesin diesel (start-up yang buruk, berasap, peningkatan konsumsi bahan bakar). Pada saat yang sama, keuntungan (efisiensi, keandalan, daya tinggi) tidak mungkin dirasakan. Sangat disarankan agar Anda membeli mesin diesel yang sesegar mungkin dalam kondisi terbaik. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa perbaikan mesin diesel membutuhkan sikap yang berkualitas dan biaya keuangan dan tenaga kerja yang lebih signifikan daripada mesin bensin.
Langkah 3
Mulailah mengevaluasi mobil yang Anda sukai dengan pemeriksaan eksternal. Mesin harus bebas dari kebocoran oli (terutama pada seal oli) dan bekas kebocoran cairan pendingin. Sejumlah besar oli dalam pipa yang menghubungkan filter udara dan turbin dapat menyebabkan keausan yang parah pada grup silinder-piston. Namun, alasannya mungkin terletak pada filter udara atau pemisah oli yang kotor.
Langkah 4
Lanjutkan pemilihan kendaraan diesel dengan memeriksa start panas diesel. Mesin yang dapat diservis harus segera dihidupkan, tanpa menekan pedal gas dan tanpa menunggu busi memanas. Jika mesin diesel tidak hidup "dengan setengah putaran" atau jika Anda perlu menekan pedal gas untuk memulai, maka mesinnya rusak. Juga, restart motor beberapa kali pada interval yang berbeda antara start. Mesin yang dapat diservis akan tetap menyala dengan sempurna. Dalam hal ini, pelepasan asap hitam diperbolehkan pada saat start-up. Jika asap yang meningkat tidak berhenti segera setelah memulai dan / atau meningkat ketika Anda menekan pedal gas, Anda tidak boleh membeli mobil seperti itu. Peningkatan smokiness hanya diperbolehkan saat beroperasi dalam cuaca beku. Selama operasi, mesin diesel harus mengeluarkan suara yang khas, tanpa ketukan yang mencolok. Pemalasan yang sedikit lebih keras dapat diterima. Baik dengan peningkatan kecepatan yang halus dan tajam hingga 4000 rpm, mesin diesel tidak boleh goyang dan mengubah warna knalpot. Dengan peningkatan kecepatan yang tajam, asap hitam jangka pendek (bukan biru!) diperbolehkan.
Langkah 5
Buka tutup leher pengisi oli saat mesin dalam keadaan idle. Aliran gas bak mesin yang kuat naik dari bawah penutup berarti kompresi yang buruk. Kompresi normal untuk mesin diesel adalah 36 atmosfer, memuaskan - 32. Kisaran nilai untuk silinder tidak boleh melebihi 2 unit. Untuk mengukur kompresi, hubungi layanan. Gunakan pengukur tekanan mekanis untuk mengukur tekanan oli di saluran saat idle. Ini harus setidaknya 1,0 atmosfer untuk mesin diesel sederhana dan setidaknya 1,5 atmosfer untuk turbodiesel.
Langkah 6
Periksa start diesel dingin. Jika memungkinkan, lakukan ini di musim dingin. Menghidupkan mesin dengan cepat dalam cuaca dingin menunjukkan kemampuan servis yang lengkap dan kondisi mesin yang baik. Di musim panas, mesin diesel dingin harus dihidupkan dengan cepat, tanpa gangguan idle yang berkepanjangan. Pengoperasian mesin diesel dingin yang lebih kaku diperbolehkan.
Langkah 7
Selesaikan pengecekan kendaraan yang dipilih dengan running test. Pada saat yang sama, atur mode mengemudi yang berbeda ke mesin diesel pada kecepatan yang berbeda, tanpa terbawa oleh eksperimen ekstrem. Mesin yang dapat diservis harus berjalan dengan lancar, dengan suhu normal, tanpa peningkatan asap dan penurunan daya.
