Transmisi otomatis (AKP) mudah dioperasikan, tidak memerlukan tenaga tambahan saat berkendara. Kotak seperti itu secara independen mengubah kecepatan saat menanjak dan menurun dan menentukan mode mengemudi yang optimal dalam berbagai situasi.
instruksi
Langkah 1
Sebelum menyalakan kecepatan apa pun dalam transmisi otomatis dan mulai bergerak, pastikan mesin dipanaskan hingga suhu 50 derajat. Penurunan kecepatan mencirikan pencapaian suhu yang dibutuhkan oleh motor.
Langkah 2
Untuk mulai mengemudi, alihkan selektor kontrol dari P ke D. Sedikit goncangan akan terjadi, yang menunjukkan bahwa kecepatan pertama diaktifkan. Lepaskan pedal rem dan tekan pedal akselerator secara bertahap. Dalam hal ini, mobil akan bergerak. Saat Anda bepergian, kecepatan akan bergeser sepenuhnya secara otomatis, baik ke atas maupun ke bawah saat pengereman.
Langkah 3
Banyak model transmisi otomatis memiliki tombol overdrive. Tekan untuk menghidupkan dan mematikan gigi overdrive tertinggi (keempat atau kelima). Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa gigi akselerasi tidak bekerja pada mesin bensin yang tidak dipanaskan, tetapi pada mesin diesel akan menyala terlepas dari suhunya. Pertahankan tombol ini pada posisi ON dalam kondisi normal. Jika lampu peringatan OFF padam, berarti gigi overdrive telah diaktifkan atau siap untuk dioperasikan. Penonaktifan tombol overdrive mentransfer transmisi otomatis empat kecepatan ke mode operasi sebagai transmisi tiga kecepatan.
Langkah 4
Pada tanjakan yang curam dan bagian jalan yang sulit dilalui, pindahkan pemilih transmisi otomatis ke posisi 1 atau L. Ini akan menggerakkan gigi 1 langkah lebih rendah daripada saat mengemudi normal. Aktifkan juga mode ini pada turunan yang curam.
Langkah 5
Saat menyalip, saat mengemudi cepat dan jika perlu berakselerasi dengan cepat, injak pedal gas sepenuhnya. Mode kick-down akan menyala dan kotak akan secara otomatis beralih ke satu kecepatan lebih rendah, memberikan akselerasi cepat.
Langkah 6
Gunakan selektor dengan sangat hati-hati saat mengemudi, terutama pada kecepatan tinggi. Jika mode mundur salah diaktifkan, transmisi otomatis pasti akan putus
Langkah 7
Di musim dingin, di jalan bersalju dan licin, pilih mode 2 atau 2L untuk mengurangi kemungkinan tergelincir dan melayang. Dalam mode ini, transmisi otomatis tidak menyertakan dua gigi atas.
Langkah 8
Untuk perhentian singkat (di lampu lalu lintas, dalam kemacetan), pindahkan selektor ke posisi N dan tahan mobil di tempatnya dengan rem kaki. Dalam hal ini, tidak perlu memindahkan pemilih ke posisi yang ditentukan. Saat berhenti di tanjakan, gunakan hanya pedal rem.
Langkah 9
Setelah benar-benar berhenti, rem mobil dengan rem kaki, pindahkan selektor ke posisi P dan gunakan rem tangan
Langkah 10
Untuk bergerak mundur, geser selektor kontrol dari P ke R (mundur). Saat Anda merasakan sedikit goncangan, lepaskan pedal rem dan mulailah menekan pedal akselerator. Kendaraan akan mulai bergerak mundur.
