Saat mengganti oli dalam model klasik transmisi otomatis (transmisi otomatis), beberapa metode terkenal digunakan: penggantian sebagian, penggantian dan penggantian cairan pada dudukan khusus. Dari jumlah tersebut, yang pertama adalah yang paling mudah diakses dan aman.
Diperlukan
- - cairan ATF baru;
- - wadah untuk limbah cair;
- - kapasitas pengukuran;
- - paking baru untuk colokan pembuangan palet transmisi otomatis;
- - torsi kunci pas;
- - corong dengan leher sempit dan selang tipis;
- - dongkrak atau lift khusus.
instruksi
Langkah 1
Sebelum Anda mulai mengganti ATF, Anda harus mengendarai mobil sejauh 20-30 km dengan kecepatan intensif agar transmisi otomatis memanas hingga suhu pengoperasian. Cairan dingin tidak akan mengalir sepenuhnya.
Langkah 2
Kemudian, parkir kendaraan di permukaan yang rata dan keras. Letakkan pemilih dalam mode parkir, gunakan rem tangan. Matikan mesin dan matikan kunci kontak.
Langkah 3
Letakkan chocks di bawah roda belakang kendaraan, dongkrak kendaraan secara merata agar bagian depan tetap sejajar dengan tanah. Pasang dukungan keamanan.
Langkah 4
Tempatkan wadah untuk ATF bekas di bawah sumbat pembuangan. Buka steker dengan kunci pas yang sesuai. Biarkan seluruh volume cairan mengalir sepenuhnya. Anda harus menunggu saat seperti itu ketika bahkan tetesan menghilang. Kemudian kencangkan steker dengan O-ring baru menggunakan kunci momen. Torsi pengencangan biasanya ditunjukkan dalam manual kendaraan. Berhati-hatilah untuk tidak melucuti benang steker. Juga ingat bahwa cairan transmisi sangat panas dan dapat melukai Anda. Ingatlah untuk memakai kacamata pengaman.
Langkah 5
Dengan menggunakan corong sempit dengan cerat panjang, isi jumlah cairan baru yang telah dialirkan ke dalam wadah limbah melalui lubang dipstick. Berhati-hatilah agar tidak melebihi level yang ditunjukkan pada dipstick. Yang terbaik adalah menambahkan cairan secara perlahan dan memeriksa levelnya secara berkala.
Langkah 6
Nyalakan mobil, biarkan idle. Saat sistem sudah benar-benar panas, alihkan selektor ke posisi berbeda sambil menahan pedal rem. Ini akan mencampur volume cairan baru dan lama.
Langkah 7
Sekarang Anda perlu berkendara 300 - 500 km, sambil memantau keberadaan noda dan level ATF. Setelah itu, ulangi langkah-langkah yang dijelaskan beberapa kali lagi.
