Biasanya, penggantian sambungan universal dilakukan setelah munculnya "klik" logam saat memulai mobil dari suatu tempat, juga jika terdeteksi reaksi baliknya. Dalam hal ini, dua salib harus diganti sekaligus, bahkan jika yang kedua tidak perlu diganti. Operasi ini sederhana dan Anda dapat melakukannya sendiri.
Diperlukan
- - mandrel untuk menekan dan mengekstrusi tutup bantalan jarum dari potongan melintang;
- - sebuah palu;
- - sikat untuk logam;
- - Obeng;
- - tang hidung bulat;
- - minyak "biru".
instruksi
Langkah 1
Tempatkan kendaraan di parit atau lift. Lepaskan poros baling-baling dan bersihkan secara menyeluruh bagian-bagian sambungan baling-baling dari kotoran dan oli. Ambil obeng dan tandai letak garpu gimbal. Ini harus dilakukan, karena poros cardan diseimbangkan di pabrik selama perakitan. Saat melakukan perakitan berikutnya, perlu untuk mempertahankan pengaturan bersama sebelumnya dari bagian-bagian itu, jika tidak, getaran akan terjadi ketika mobil bergerak.
Langkah 2
Ambil palu dan tekan perlahan cangkir bantalan jarum di dalam garpu sehingga Anda bisa mendapatkan penjepit. Gunakan tang hidung bundar untuk menyatukan ujung cincin penahan. Menggunakan obeng, lepaskan dari gimbal. Lepaskan sisa cincin penahan dengan cara yang sama.
Langkah 3
Tempatkan stop berongga di bawah universal joint yoke lug. Pasang mandrel ke selongsong bantalan. Ambil palu dan tekan keluar bantalan dengan pukulan ringan di atasnya. Putar poros baling-baling 180 derajat dan tekan keluar cangkir bantalan jarum berikutnya dengan sedikit memukul jurnal silang melalui mandrel.
Langkah 4
Lepaskan kuk flensa. Lepaskan segel mekanis bantalan. Tekan keluar bantalan yang tersisa dan lepaskan sambungan universal poros baling-baling. Bongkar engsel kedua dengan cara yang sama.
Langkah 5
Pasang salib baru dalam urutan terbalik, sejajarkan tanda yang diterapkan sebelum pembongkaran, lumasi bantalan jarum dengan pelumas "biru". Posisikan potongan melintang dan garpu engsel sedemikian rupa sehingga sambungan gemuk dari potongan melintang dan garpu geser berada pada sisi yang sama dari poros dan pada bidang yang sama. Kapal tangki silang di ujung poros yang lain harus diimbangi 90 derajat ke kiri ke arah perjalanan. Periksa kemudahan pergerakan garpu setelah akhir perakitan sambungan universal, mereka seharusnya tidak mengalami kemacetan dan serangan balik.
