Setiap pagi, pemilik mobil datang ke tempat parkir dan garasi, memutar kuda besi mereka dan berangkat ke jalan. Tapi terkadang mobil tidak bisa hidup dan berjalan.
Ada banyak versi, segala macam alasan, tetapi Anda perlu menetapkan salah satu yang menyebabkan penolakan. Tidak banyak pemilik yang tahu alat atau perangkat apa untuk memeriksa mesin sendiri. Di mobil modern, tulisan tentang alasan kegagalan atau simbol khusus yang menunjukkan kerusakan akan ditampilkan di dasbor. Pada model lama yang tidak memiliki komputer terpasang, mata dan telinga pemiliknya sendiri bertindak sebagai instrumen uji. Anda perlu mendengarkan dengan seksama suara yang dibuat atau tidak dibuat oleh mobil ketika mereka mencoba untuk menyalakannya.
Seringkali alasan kegagalan tidak terletak pada kerusakan mekanis pada mesin, tetapi pada alasan lain yang lebih sederhana yang secara harfiah "terletak di permukaan". Misalnya, saat memutar kunci di kunci kontak, instrumen dan lampu kontrol harus dihidupkan terlebih dahulu. Jika tidak terjadi apa-apa, kemungkinan besar rangkaian listrik dari baterai putus. Kebetulan terminal yang longgar bisa lepas dari baterai. Terkadang di malam hari, pemilik yang pelupa meninggalkan mobil dengan lampu depan menyala, dan di pagi hari baterainya habis.
Jika perangkat dan lampu berfungsi, tetapi starter tidak menghidupkan mesin, masalahnya ada di dirinya sendiri atau di bagian kelistrikannya. Itu terjadi bahwa relai solenoida gagal karena kelembaban dan kotoran. Saat memutar kunci di kunci kontak, klik yang berbeda dari relai solenoida harus didengar.
Jika starter memutar poros engkol mesin, tetapi tidak menyala, maka pertama-tama Anda harus ingat bahwa mesin membutuhkan bahan bakar untuk beroperasi, yang menyalakan sistem pengapian. Oleh karena itu, pastikan mobil memiliki bensin hanya dengan melihat sensor level bahan bakar di dashboard. Jika ada bensin, maka saatnya untuk memeriksa sistem pengapian. Tampaknya dalam situasi seperti itu, spesialis bengkel diperlukan dengan peralatan pengukur, karena tampaknya tidak mungkin untuk memeriksa mesin sendiri. Tapi di sini juga, langkah pertama bisa diambil langsung di tempat. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka kap dan mengingat pengoperasian sistem pengapian: arus listrik dari generator disuplai melalui kabel tegangan tinggi ke koil pengapian, dan dari sana ke distributor (distributor pengapian), yang, pada urutan tertentu, memasok tegangan ke busi. Cukup dengan menarik kabel dari distributor dan membawanya ke bagian logam mobil, sambil memutar kunci kontak untuk melihat percikan. Jika ya, maka kumparan berfungsi.
