Air yang menetes dari knalpot mobil bisa membuat panik pengemudi yang tidak berpengalaman. Namun, Anda tidak boleh terburu-buru pergi ke layanan mobil: pertama-tama Anda perlu mencari tahu penyebab fenomena tersebut.
Munculnya air pada pipa knalpot mobil modern yang dilengkapi dengan katalis (sistem untuk menetralkan emisi berbahaya) menunjukkan operasi normal sistem seperti pengapian, pasokan bahan bakar, pembersihan gas buang, dan kontrol siklus mesin. Oleh karena itu, air di knalpot menunjukkan berfungsinya komponen utama dengan benar.
Alasan munculnya air di knalpot
"Pelaku" utama dari fenomena ini adalah kondensasi. Ini terbentuk karena fakta bahwa bagian dalam pipa knalpot tidak didinginkan sehebat bagian luarnya. Proses kondensasi dimulai segera setelah mesin berhenti; tetesan embun segera muncul di dalam knalpot, yang kemudian membeku. Segera setelah mesin dihidupkan kembali, es mulai mencair dan uap air mulai menetes dari pipa.
Pada mobil modern yang dilengkapi dengan katalis, air dapat menetes selama pengoperasian mobil. Ini terutama karena prinsip operasi pembersih emisi berbahaya. Sejumlah besar berbagai elemen kimia dan senyawanya, termasuk karbon dioksida, oksigen, karbon monoksida, nitrogen oksida, hidrokarbon yang tidak terbakar, dan air, dimasukkan ke dalam manifold buang dari silinder di saluran masuk. Dari komponen yang terdaftar, oksigen, karbon dioksida, air dianggap tidak berbahaya. Semua senyawa lain memasuki katalis dan teroksidasi karena adanya platinum dan paladium dalam struktur pembersih. Mereka terletak di sarang lebah memanjang dari katalis yang dilalui oleh gas buang. Hasilnya adalah karbon dioksida, uap air. Yang terakhir mengembun di permukaan bagian dalam knalpot dan muncul sebagai tetesan air.
Periode pembentukan kelembaban paling intens
Paling sering, air muncul selama fase pemanasan mesin. Ini karena penggunaan campuran yang kaya, yang dirancang untuk mempercepat waktu pemanasan katalis, karena ia bekerja paling efisien di area + 300 ° C. Akibatnya, campuran yang diperkaya, kaya akan karbon monoksida, hidrokarbon yang tidak terbakar, secara intensif berubah menjadi uap dan air.
Akumulasi air yang konstan dan sering di knalpot pasti akan menyebabkan korosi pada elemen sistem pembuangan ini. Untuk menghindari gangguan seperti itu, disarankan untuk melakukan perjalanan panjang dan aktif, yang akan berkontribusi pada pemanasan knalpot yang lebih baik dan mencegah pembentukan kelembaban. Cara lain adalah dengan memanaskan mesin sepenuhnya; mengemudi dengan mesin dingin hanya berkontribusi pada pembentukan kondensasi.
