King pin adalah unit yang dirancang untuk menggerakkan roda kemudi mobil dalam batas yang ditentukan oleh mekanisme kemudi. Pivot didasarkan pada engsel bola.
Dalam pengertian modern, poros adalah elemen struktural dari mekanisme putar roda, yang dirancang untuk memberikan derajat kebebasan yang diperlukan. Konsep ini menyatukan mekanisme desain yang berbeda, disatukan oleh tujuan yang sama. Dalam satu atau lain bentuk, gembong adalah bagian dari hampir semua kendaraan roda.
Pengembangan desain pivot
Awalnya, poros adalah batang di mana poros poros umum dari sepasang roda depan kereta kuda dipasang. Ketika mobil pertama muncul, poros dipahami sebagai poros poros individu, di mana roda dipasang menggunakan sepasang bantalan rol.
Sejak pertengahan abad ke-20, desain tradisional mekanisme poros untuk memutar roda mobil telah digantikan oleh engsel bulat dan setengah bola. Solusi ini memungkinkan untuk menyederhanakan desain poros, memungkinkan, karena adanya satu elemen, untuk memastikan rotasi roda dan rotasinya. Roda berputar sesuai dengan sinyal kontrol pengemudi melalui perangkat kemudi.
Aplikasi pada mobil modern
Engsel bulat modern dari bagian pivot telah meningkatkan keandalan dan kemampuan untuk bekerja dalam waktu lama dalam mode intensif tanpa pelumasan menengah. Pivot dari desain ini banyak digunakan sebagai elemen suspensi untuk kendaraan off-road dan daya dukung. Mereka digunakan dalam roda gigi slewing di truk, truk pickup dan suku cadang kendaraan off-road. Performa mengemudi kendaraan tergantung pada karakteristik king pin, seperti sudut pitch dan roll.
Ketika serangan balik yang nyata muncul pada pasangan pivot, unit memerlukan penggantian. Penyebab keausan bisa karena mengemudi di jalan dengan kualitas buruk atau permukaan yang rusak, kekurangan atau kebocoran pelumas, ketidakseimbangan roda. Pin raja pengganti disediakan sebagai unit perakitan terpisah, yang desainnya bersifat individual untuk setiap kendaraan. Gemuk dimasukkan ke dalam rongga kontak pin raja.
Pada mobil dengan desain baru, suspensi tipe MacPherson digunakan, desain yang memungkinkan roda melakukan gerakan penting karena mobilitas peredam kejut. Dalam hal ini, poros disebut sumbu imajiner roda, yang berputar sesuai dengan sinyal kontrol pengemudi.
