Cara Mengatur Kecepatan Idle

Daftar Isi:

Cara Mengatur Kecepatan Idle
Cara Mengatur Kecepatan Idle

Video: Cara Mengatur Kecepatan Idle

Video: Cara Mengatur Kecepatan Idle
Video: Tutorial Setting RPM Idle/Stasioner - Sub English 2024, September
Anonim

Sistem idle dirancang untuk menyiapkan campuran yang mudah terbakar pada kecepatan engine rendah. Pengaturan idle yang benar akan mengurangi kandungan CO dalam gas buang dan memastikan pengoperasian mesin Anda yang andal.

Cara mengatur kecepatan idle
Cara mengatur kecepatan idle

instruksi

Langkah 1

Baca cara menyesuaikan kecepatan idle engine menggunakan contoh mobil VAZ domestik:

Panaskan mesin hingga 70-80 derajat. Untuk melakukan ini, Anda perlu berkendara 5-7 km, karena dalam mode idle, oli tidak akan cukup panas.

Langkah 2

Temukan sekrup kecepatan rendah di area karburator, yang disebut "sekrup kuantitas". Di sebelahnya ada "sekrup berkualitas", mis. jarum pengatur bahan bakar. Kedua sekrup ini diperlukan untuk penyesuaian.

Langkah 3

Sesuaikan putaran yang ditentukan dengan "sekrup kuantitas" yang dijelaskan di atas (untuk VAZ adalah 859 rpm).

Langkah 4

Sesuaikan "sekrup kualitas" untuk mencapai kecepatan mesin maksimum.

Langkah 5

Ketika kecepatan maksimum tercapai, kurangi ke nominal dengan "sekrup kuantitas", dan tingkatkan lagi dengan "sekrup kualitas" hingga maksimum.

Langkah 6

Saat mencapai 840-850 rpm, atur "sekrup kualitas" ke posisi mesin, berbatasan dengan penghentian (mesin bergetar secara berkala).

Langkah 7

Kemudian buka kembali "sekrup kualitas" sebanyak 1/3 putaran, mis. mendapatkan operasi mesin yang stabil pada campuran bahan bakar yang paling ramping.

Langkah 8

Periksa pengoperasian sistem. Pada pengaturan optimal, "sekrup kualitas" dibuka dari posisi akhir sebanyak 2, 0 - 2, 5 putaran. Kecepatan mesin harus turun ketika "sekrup kualitas" diputar ke segala arah. Pancaran bahan bakar dari sistem harus disekrup sepenuhnya, dan pancaran udara tidak boleh kotor.

Langkah 9

Sesuaikan kecepatan idle engine berdasarkan pembacaan tachometer dan gas analyzer. Penyetelan yang benar akan mempertahankan tingkat CO yang dapat diterima dalam gas buang. Harap dicatat bahwa pada kendaraan dengan masa pakai yang lama, setelah menyesuaikan kecepatan idle, terkadang ada masalah saat menghidupkan mesin dingin. Dalam kasus seperti itu, "sekrup kualitas" sedikit dibuka kembali, tetapi setelah itu perhatikan tingkat CO.

Direkomendasikan: