Salah satu metode paling efektif untuk mendiagnosis motor adalah menentukan penampilan busi. Warna isolator keramik kerucut berfungsi sebagai indikator akurat kinerja setiap silinder. Ketika kelainan pada campuran bahan bakar muncul, busi bereaksi cepat dengan mengubah warna isolator elektroda tengah. Jadi, karena penurunan performa mesin, warna busi bisa berubah dalam beberapa detik.
Untuk melakukan pemeriksaan ini, lakukan perjalanan kontrol dengan mobil selama 15 menit. Dalam hal ini, mekanisme kontrol peredam udara manual tidak digunakan. Setelah perjalanan, lilin dibuka dan diletakkan sesuai dengan silinder tempat mereka bekerja. Endapan karbon hitam pada busi menunjukkan kelainan pada campuran udara-bahan bakar karena knalpot tersumbat, pengapian terlambat, campuran bahan bakar kaya. Dengan kerusakan mesin ini, semua lilin memiliki tampilan hitam yang sama. Ketika salah satu dari empat lilin berubah menjadi hitam, baik kerusakan pada silinder yang sesuai maupun kerusakan steker itu sendiri, kabel atau ujung tegangan tinggi dapat dideteksi. Untuk identifikasi penyebab yang lebih akurat, tukar tempat lilin hitam dan lilin bersih mana pun dan lakukan perjalanan kontrol lagi selama 15 menit. Jika, akibatnya, lilin hitam telah hilang, dan lilin yang bersih menjadi hitam, ini berarti ada kerusakan pada silinder tempat lilin menjadi hitam. Jika lilin hitam tetap hitam, tetapi yang bersih bersih, ini menunjukkan kerusakan lilin hitam. Alih-alih mengatur ulang lilin di tempat, mereka benar-benar mengubah set lilin menjadi yang dikenal baik. Jika hasil uji trip pada set busi baru serupa, kesalahan harus dicari di dalam silinder. Jika set kedua tetap benar-benar bersih setelah trip, steker hitam dari set pertama rusak, selain itu, kerusakan steker dirasakan oleh sentakan mobil saat mengemudi. Fitur menghitamnya isolator pada lilin juga sangat berarti. Dalam kasus penghitaman sepihak, ketika satu sisi isolator berwarna hitam dan yang lainnya ringan, penyebab fenomena tersebut mungkin adalah kebocoran salah satu katup, katup terbakar, batang katup menempel di lengan pemandu, salah pemasangan timing belt, pelanggaran sistem pembuangan, dan bagian atas isolator dan elektroda logam tetap bersih, ini berarti busi tidak sesuai dengan nomor pijar untuk mesin ini. Itu harus diganti dengan yang lebih panas untuk nomor ini. Sebaliknya, busi putih yang menyilaukan berarti terlalu panas pada nomor pijar untuk motor ini.
