Busi adalah elemen penting dari sistem mesin. Mereka memainkan peran utama dalam pekerjaannya. Dari waktu ke waktu, pemilik mobil dihadapkan pada masalah memecahkan lilin. Untuk mengatasi masalah, Anda perlu memeriksanya.
Pertama-tama, start mesin yang berkualitas tinggi tergantung pada lilin. Juga, kondisi mereka mempengaruhi stabilitas mobil saat idle. Jika busi gagal, elemen lain dari sistem pengapian juga dapat gagal. Perlu juga dicatat bahwa catalytic converter dari gas buang dapat rusak. Ini memiliki biaya tinggi. Steker yang rusak harus "dihitung" dan diganti sesegera mungkin. Disarankan untuk menggunakan lilin yang direkomendasikan oleh pabrikan. Jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk membeli analog, maka Anda perlu mematuhi dua aturan dasar saat memilih. Lilin baru harus mendekati bentuknya dengan yang standar. Mereka juga harus memiliki karakteristik termal yang serupa. Karakteristik ini adalah yang utama. Nomor panas mencirikan tingkat konduktivitas termal busi. Sangat tidak disarankan memasang lilin pada mobil yang bagian ulirnya diperpendek. Faktanya adalah bahwa mereka dengan cepat menjadi tersumbat oleh endapan karbon dan menjadi tidak dapat digunakan. Perhatikan bahwa selama operasi, celah antara elektroda akan meningkat 0,015 mm untuk setiap 1000 km lari. Oleh karena itu sebaiknya lakukan perawatan setiap 5000 km. Sebagian besar pabrikan merekomendasikan untuk mengganti busi setiap 30.000 km. Saat membeli, pastikan untuk memeriksanya di toko. Beberapa produsen memberikan garansi untuk produk ini. Banyak mobil Jepang dilengkapi dengan lilin yang memiliki desain asli. Misalnya, desain yang sering digunakan memiliki tiga elektroda samping, atau tidak memilikinya sama sekali. Perlu diingat bahwa steker tiga elektroda juga memiliki kekurangan. Faktanya adalah bahwa hanya satu percikan yang terbentuk, yang dapat menembus celah yang memiliki hambatan paling kecil.
