Starter adalah elemen terpenting dari mobil. Tugas utama ada di pundaknya - menyalakan mesin. Tapi, seperti motor DC lainnya, starter tidak terlalu bisa diandalkan. Terkadang rusak, sehingga diperlukan perbaikan atau penggantian.
Entah bagaimana Anda tidak terlalu memikirkan cara kerja sistem mobil. Sampai ada yang gagal. Dan sesuatu itu sering kali merupakan starter, yang dirancang untuk menghidupkan mesin. Paling sering, bagian mekanisnya rusak, lebih jarang yang listrik. Untuk melakukan diagnosa dan perbaikan, Anda perlu mengetahui prinsip pengoperasian starter dan komponen utamanya. Dan kecil, setidaknya umum, pengetahuan di bidang teknik listrik tidak akan berlebihan. Lalu apa saja komponen utama starter dan mengapa starter hanya berputar saat kunci diputar sepenuhnya?
Perangkat dan prinsip operasi
Starter adalah motor DC, memiliki dua gulungan (rotor dan stator). Pada rotor, belitan dirancang untuk menciptakan medan elektromagnetik, yang tanpanya tidak mungkin bergerak. Di sekitar rotor, satu medan magnet dibuat, dan di sekitar stator, medan yang menentangnya. Ternyata yang satu mendorong yang lain dan menggerakkan rotor mesin. Jika Anda menggambarkannya dalam bahasa yang sederhana dan mudah diakses.
Pada stator, belitan stasioner, menerapkan tegangan padanya cukup sederhana. Tetapi rotor adalah bagian yang bergerak, jadi Anda harus menggunakan rakitan sikat. Tegangan suplai diumpankan melalui sikat ke lamela pada kolektor, dan kemudian ke belitan rotor. Rakitan sikat adalah bagian yang paling rentan di starter, karena terdiri dari tembaga dan grafit. Bahannya begitu cepat terhapus, jadi kuasnya perlu diganti.
Bendix merupakan elemen yang berfungsi untuk memindahkan gerak dari starter rotor ke flywheel. Ini terdiri dari overrunning clutch, gear dan fork. Kopling memungkinkan mekanisme untuk berputar dalam satu arah saja. Steker menghubungkan relai solenoida dan bendix itu sendiri. Dengan bantuannya, roda gigi dengan kopling overrunning bergerak di sepanjang rotor. Anda dapat menemukan dua desain starter. Yang berkecepatan tinggi, di mana gearbox planet digunakan, rotor motor dan poros akhir tidak utuh. Dan desain sederhana di mana poros adalah satu bagian dari awal hingga akhir.
Gejala Kerusakan Pemula
Kerusakan sering terjadi saat motor starter berputar dan flywheel tidak bergerak. Pada saat yang sama, suara logam asing, penggilingan terdengar. Ini menunjukkan bahwa mahkota roda gila sudah aus dan perlu diganti. Perlu dicatat bahwa ketika poros engkol digulir beberapa sentimeter, starter "meraih" dan mobil menyala. Untuk perbaikan, Anda harus melepas gearbox dan mengganti mahkota. Sebagai upaya terakhir, Anda bisa membaliknya, karena sudah aus ke tengah.
Tetapi jika starter berputar, tetapi gerakan tidak ditransmisikan, tidak ada suara asing, dan ketika poros engkol diengkol, mesin tidak hidup, maka masalahnya ada pada kopling yang berlebihan. Lepas starter, bongkar, periksa kopling. Jika berputar bebas di kedua arah, segera ganti. Biasanya, kopling hadir dalam desain tunggal dengan garpu dan gigi.
Tetapi jika Anda tidak mendengar klik relai retraktor, maka Anda dapat menilai bahwa ada dua kerusakan. Yang paling tidak berbahaya adalah baterai mati, jadi tidak ada arus yang cukup untuk menarik angker. Jika baterai terisi daya, maka ada kerusakan pada relai retraktor. Entah belitannya terbakar, atau kontaknya terbakar dan berhenti menghantarkan listrik.
