Masalah dengan generator pada VAZ-2114 sangat jarang terjadi. Generator adalah mekanisme yang sederhana dan andal, tetapi jika ada kerusakan, itu sering menjadi yang paling umum. Sabuk tidak dikencangkan dengan baik, atau regulator relai terbakar, atau sikatnya aus.
Itu perlu
- - satu set kunci dan obeng;
- - multimeter;
- - lampu 12 Volt 3 Watt;
- - kabel penghubung;
- - catu daya dengan pengaturan tegangan.
instruksi
Langkah 1
Periksa apakah lampu peringatan di dasbor menyala. Jika tidak menyala, dan tegangan di jaringan terpasang sangat rendah, maka, kemungkinan besar, ada sirkuit terbuka di sirkuit catu daya lampu kontrol, atau filamen terbakar. Ganti lampu dan periksa kabel, titik solder, resistor. Tetapi jika lampu menyala dengan panas penuh, maka periksa sabuk penggerak generator. Pijaran lampu yang tidak lengkap menunjukkan bahwa sabuk tidak cukup dikencangkan. Jika lampu terus menyala dengan panas penuh, maka sabuknya putus. Ini adalah kerusakan yang paling sering, setelah itu hanya ada kerusakan regulator relai.
Langkah 2
Periksa kondisi sabuk dan rotor alternator, apakah tegangan sabuk normal, dan lampu menyala dengan panas penuh. Lepaskan sabuk, periksa apakah ada kerusakan. Retak dan terpotong adalah alasan untuk mengganti sabuk. Periksa juga katrol penggerak, karena mereka juga bisa aus, yang tidak akan sepenuhnya mentransmisikan gerakan. Putar rotor generator dengan tangan, itu harus berputar tanpa gangguan dan serangan balik sedikit pun. Jika ada runout atau macet, maka Anda harus membongkar generator dan mengganti bantalan.
Langkah 3
Periksa pengoperasian relai pengatur dengan menghubungkan catu daya yang diatur tegangan dan lampu uji ke sana. Catu daya minus disuplai ke badan pengatur, dan plus harus diterapkan ke terminalnya. Lampu kontrol harus dirancang untuk tegangan 12 volt, dayanya tidak boleh melebihi 3 watt. Anda perlu menyalakan lampu di antara sikat. Ketika 12 volt diterapkan ke pengatur tegangan, lampu harus menyala dengan panas penuh. Sekarang naikkan tegangan menjadi 16-17 volt. Setelah itu, lampu harus padam. Ini berarti bahwa relay-regulator dalam keadaan baik. Jika sikat sangat aus, tentu saja Anda harus mengganti pengatur tegangan.
Langkah 4
Periksa kondisi belitan rotor dan slip ring. Gunakan multimeter untuk mengukur hambatan belitan. Seharusnya 4,5 ohm. Jika tidak ada hambatan, maka ada putusnya belitan. Jika berbeda dari yang diperlukan, maka, kemungkinan besar, ada hubungan pendek interturn pada belitan rotor. Dalam setiap kasus ini, solusi ideal adalah mengganti belitan rotor. Jika ada kesempatan untuk memundurkannya, maka Anda dapat melakukannya.
Langkah 5
Cincin dioda semikonduktor yang ada di unit penyearah dengan tester. Dioda mengalirkan arus dalam satu arah, jadi Anda perlu menghubungkan ujung uji multimeter ke terminal dioda. Kami mendengar derit penguji, menukar probe, seharusnya tidak ada derit. Jika ada derit di kedua posisi, atau tidak di kedua posisi, maka telah terjadi kerusakan dioda. Hal ini diperlukan untuk mengganti elemen yang rusak, atau sepenuhnya seluruh unit.
