Konsekuensi yang tidak menyenangkan dari kegagalan generator sudah jelas: baterai berhenti mengisi daya, di mana seluruh beban onboard jatuh. Tapi ini setengah masalahnya: tegangan yang meningkat mengancam kegagalan semua elektronik mobil. Namun, Anda tidak perlu buru-buru membeli perangkat baru - dalam beberapa kasus, cukup mengganti beberapa elemennya, yang harganya jauh lebih murah.
Desain generator VAZ2115 mencakup, selain rotor, stator, regulator relai dengan katup (jembatan dioda). Untuk menentukan elemen mana yang "disalahkan" atas kegagalan generator (atau kinerjanya yang buruk), Anda dapat memeriksa mobil terlebih dahulu tanpa melepas generator.
Relay-regulator
Anda akan membutuhkan asisten untuk menguji regulator. Minta dia untuk menghidupkan mesin dan membawa jumlah putaran menjadi 3000. Dalam hal ini, perlu untuk menyalakan dimensi dengan balok tinggi, "kompor", pemanas jendela belakang. Gunakan tester untuk mengukur tegangan pada baterai, yang harus melebihi 13.2V (generator 9402.3701), atau 13.6V (generator 37.3701). Jika tegangan jauh lebih rendah dari nilai ini, itu berarti belitan generator (korsleting, sirkuit terbuka), regulator relai "yang harus disalahkan", atau tidak ada kontak pada cincin belitan eksitasi (karena oksidasi). Secara tidak langsung, dimungkinkan untuk menentukan kerusakan relai-regulator saat balok utama menyala (konsumen lain harus dimatikan). Untuk melakukan ini, ukur tegangan lagi, yang harus sesuai dengan 13, 2 atau 13, 6V yang sama.
Lebih dapat diandalkan untuk menentukan pengoperasian regulator pada generator yang dilepas, regulator relai. Ambil lampu uji 12V dan hubungkan di antara sikat. Pada saat yang sama, terapkan tegangan konstan 12V dari catu daya yang sesuai, sambungkan plus ke terminal "D +", dan minus ke ground mobil. Lampu harus menyala. Dengan peningkatan tegangan yang mulus ke 16V, itu akan padam. Jika ini tidak terjadi, dalam hal apapun regulator harus diubah. Jika Anda memiliki generator 37.3701, maka plus dari sumber tegangan konstan harus dihubungkan ke kontak "B" dan "C", dan minus ke ground.
Katup generator (unit penyearah)
Untuk pemantauan, baterai dan lampu peringatan sudah cukup. Hubungkan plus baterai melalui lampu kontrol ke kontak "B +" pada generator (jika 37.3701, maka ke kontak "30"), minus - ke bodi. Lampu yang menyala menunjukkan kerusakan atau korsleting di blok katup (baik negatif maupun positif). Untuk memastikan blok katup positif berfungsi dengan baik, sambungkan baterai plus ke kontak yang sama ("B" atau "30"), minus dengan belitan fase apa pun melalui lampu uji. Bola lampu yang menyala menunjukkan kerusakan salah satu katup.
Anda dapat memeriksa katup negatif (dioda) jika Anda menghubungkan belitan fase ke ground (kotak generator) melalui lampu. Membakar lampu menunjukkan korsleting belitan stator dengan kotak generator atau kerusakan salah satu katup. Masing-masing dapat diperiksa dengan penguji (ohmmeter), tetapi Anda harus memutuskan salah satu kontak dioda. Lebih baik mengganti unit penyearah yang dirakit; dianjurkan untuk melakukan ini di bengkel khusus.
