Kadang-kadang bahkan pengemudi berpengalaman tidak dapat dengan jelas membedakan antara konsep "menyalip" dan "mengantisipasi", dan bahkan pemula - terlebih lagi. Hal ini dalam praktiknya sering mengarah pada pertemuan tak terduga dengan pengawas jalan, serta situasi darurat. Mengingat fakta bahwa mobil bukan tanpa alasan diakui sebagai sumber bahaya yang meningkat, pengemudi harus selalu menyadari dengan jelas apa yang dia lakukan saat melakukan manuver - di depan atau menyalip.
Apa yang dimaksud dengan konsep "mengungguli" dan "menyalip"?
Jadi, pertama-tama, ada baiknya mencari tahu apa arti konsep-konsep ini. Timbal adalah pergerakan kendaraan dengan kecepatan melebihi kendaraan yang lewat. Manuver semacam itu dilakukan di dalam jalurnya sendiri.
Menyalip adalah gerak maju satu/beberapa kendaraan dengan jalan keluar ke lajur yang akan datang dan selanjutnya sangat diperlukan untuk kembali ke lajur semula atau sisi jalan. Saya harus mengatakan bahwa menyalip tidak selalu merupakan pelanggaran lalu lintas. Jika marka jalan memungkinkan dan tidak ada rambu larangan, manuver seperti itu akan dilakukan sesuai aturan.
Apa Perbedaan Antara Menyalip dan Memimpin?
Apa perbedaan antara menyalip dan maju? Dari sudut pandang peraturan lalu lintas, ini pada dasarnya adalah istilah yang berbeda. Pertama-tama, harus dikatakan bahwa, karena kekhasannya, menyalip adalah manuver yang paling berbahaya. Dalam semua kasus, ini terkait tidak hanya dengan kemajuan kendaraan yang lewat, tetapi juga dengan manuver ke sisi kiri dengan jalan keluar ke "jalur yang akan datang" atau jalur yang berdekatan, dengan pengembalian wajib berikutnya ke jalur semula. Sangat penting untuk berhati-hati dalam menyalip - peraturan lalu lintas menyediakan sejumlah besar kasus ketika dilarang.
Memimpin - manuver yang dilakukan di sisi jalur lalu lintasnya sendiri, dan dengan kecepatan melebihi kecepatan kendaraan yang lewat. Saat membuat kemajuan, itu tidak disediakan untuk meninggalkan jalur yang akan datang dan sangat diperlukan untuk kembali ke yang sebelumnya diduduki.
Perbedaan utama antara outstripping dan overtaking adalah bahwa yang pertama dimungkinkan baik di kanan maupun di kiri. Selain itu, menyalip sebagai manuver sangat dibatasi oleh peraturan lalu lintas dan dilarang di sebagian besar situasi. Larangan ini praktis tidak berlaku untuk maju - itu dapat dilakukan dalam situasi apa pun, kecuali dalam kasus lalu lintas padat, di mana semua jalur ditempati oleh kendaraan.
Apa yang akan menjadi salah menyalip?
Harus segera dicatat bahwa Kode Administratif tidak memberikan hukuman langsung untuk menyalip yang salah. Sementara itu, jangan lupa bahwa menyalip dapat disertai dengan berkendara ke jalur yang akan datang. Dalam hal ini, Pasal 12.15, Bagian 4, dapat diterapkan untuk menghukum pengendara, misalnya, denda administrasi dan perampasan hak untuk jangka waktu 4 sampai 6 bulan untuk mengemudi ke lajur atau rel trem saat menyalip..
