Pada mesin pembakaran dalam, energi kimia dari bahan bakar yang dibakar di dalam rongga kerjanya, di dalam ruang bakar, diubah menjadi energi mekanik. Nama lain yang lebih populer untuk mesin pembakaran internal adalah motor.
Motor diterjemahkan dari itu. berarti mesin, kata ini, pada gilirannya, berasal dari bahasa Latin. motor -. Penemuan mesin pembakaran dalam merupakan momen penting dalam perkembangan era transportasi jalan raya. Penggunaan mesin pembakaran dalam sangat beragam. Mereka menggerakkan pesawat terbang, kapal laut, serta mekanisme yang lebih sederhana - pompa, mesin pemotong rumput, pembangkit listrik kecil.
Banyak mekanik terlibat dalam peningkatan mesin pembakaran internal, dan sekarang desain mesin pembakaran internal terus menjadi lebih kompleks. Mesin pembakaran internal berbahan bakar gas pertama ditemukan pada tahun 1860 oleh insinyur Prancis Etienne Lenoir. 16 tahun kemudian, pada tahun 1876, mekanik Jerman Nikolaus Otto merancang mesin gas empat langkah yang lebih canggih. Dan pada tahun yang sama, orang Skotlandia Dugald Clark menguji mesin pembakaran internal dua langkah pertama yang berhasil.
Apa perbedaan antara mesin dua langkah dan empat langkah?
Mesin dua langkah mendapatkan namanya karena memiliki dua langkah. Siklus kerja di dalam silinder terjadi dalam satu putaran poros engkol, yaitu dalam dua langkah piston:
- 1 langkah - langkah kompresi,
- 2 stroke - disebut stroke kerja.
Mesin dua langkah ditenagai bukan oleh bensin murni, tetapi dengan campurannya dengan oli, biasanya campuran ini dalam proporsi tertentu untuk model mesin yang berbeda. Permukaan geser silinder dilumasi oleh bagian-bagian oli yang ada di bensin. Dalam beberapa model mesin, oli juga dipompa ke bantalan.
Prinsip kerja mesin empat tak diatur dalam 4 tak.
Apa yang terjadi ketika Anda menekan pedal gas? Pedal gas mengontrol katup di mana bensin mengalir. Bensin dicampur dengan udara dan disemprotkan. Camshaft membuka katup intake.
1 siklus. Masuk. Pada langkah pertama, piston mesin turun dari titik mati atas. Pada saat yang sama, katup masuk terbuka dan bahan bakar mulai disedot - campuran bahan bakar-udara. Piston mencapai titik mati bawah - katup masuk menutup.
2 jam. Kompresi. Pada langkah kedua, piston naik. Campuran bahan bakar-udara dikompresi dan pengapian terjadi.
3 jam. Langkah kerja piston. Sama seperti pada mesin dua langkah, campuran yang menyala mengembang, dan gas yang terbentuk selama pembakaran mulai mendorong piston ke bawah. Mesin mulai berjalan. Ketika sebagian campuran bahan bakar-udara benar-benar terbakar habis dan piston berada pada titik mati bawah, langkah keempat dimulai.
4 jam. Melepaskan. Katup buang terbuka dan piston mulai bergerak ke atas, menggantikan gas buang, mengeluarkannya ke dalam pipa buang.
Mesin mana yang lebih bertenaga?
Mesin dua langkah dengan perpindahan yang sama dan pada kecepatan yang sama memiliki tenaga yang lebih besar sekitar 1,5 - 1,7 kali. Bagaimana ini dicapai?
Mesin dua langkah pada kecepatan poros engkol yang sama memiliki dua kali jumlah langkah kerja daripada mesin empat langkah. Mesin empat langkah membutuhkan waktu untuk dibersihkan. Dibandingkan dengan dua-stroke, ia memiliki dua bar tambahan yang membuang-buang waktu. Ternyata hanya memiliki satu langkah kerja untuk dua putaran poros engkol. Karena itu, ia tertinggal dalam kekuasaan.
Pro dan kontra dari mesin pembakaran internal
- Mesin dua langkah lebih sederhana dalam desain dan lebih ringan. Pada 15 tenaga kuda, mesin dua tak berbobot 36 kg, sedangkan mesin empat tak berbobot sekitar 10 kg lebih.
- Mesin empat langkah lebih kompleks dan membutuhkan waktu lebih lama untuk diproduksi.
- Motor empat tak lebih mahal. Mesin dua langkah lebih murah daripada mesin empat langkah dalam banyak kasus.
- Mesin dua langkah dapat diangkut dalam posisi apa pun dan mudah dipasang.
- Konsumsi bahan bakar mesin dua langkah kira-kira satu setengah kali lebih tinggi dengan tenaga kuda mesin yang sama.
- Dibandingkan dengan mesin empat langkah, mesin dua langkah membutuhkan perawatan yang lebih sedikit.
- Akan lebih murah untuk memperbaiki mesin dua langkah.
Keuntungan dari mesin empat langkah:
- Mesin empat langkah, ketika dijalankan dengan tenaga penuh, lebih senyap daripada mesin dua langkah.
- Ini memiliki perjalanan yang lebih mulus.
- Hal ini lebih ekonomis. Ada lebih sedikit getaran dan asap darinya.
Motor mana yang terbaik untuk skuter?
Dalam mesin dua langkah, jumlah suku cadang terasa lebih sedikit. Tidak ada camshaft, mekanisme penggeraknya, serta katup distribusi gas. Dia memiliki karburator sederhana, pengapian sederhana dan sistem start mesin yang sama. Ia tidak pilih-pilih soal kualitas bahan bakar. Hal ini sederhana dan mudah. Oleh karena itu, motor semacam itu sering dilengkapi dengan kit perbaikan lapangan.
Mesin dua langkah tidak memiliki sistem pelumasan paksa, termasuk pompa oli dan filter oli. Semua ini meringankan bobot motor. Motor untuk perahu kecil memiliki berat 13-16 kg. Oleh karena itu, model dua langkah memiliki keuntungan besar jika Anda berencana untuk membeli perangkat seluler yang perlu dibawa dalam posisi apa pun.
Kekurangan motor dua tak:
- Mesin dua langkah membutuhkan campuran gas-minyak untuk bekerja. Dengan konsumsi 50 liter bensin, rata-rata satu liter minyak perlu dibeli.
- Mesin dua langkah memiliki saluran keluar asap yang menyengat.
- Itu membuat banyak kebisingan selama operasi.
- Dia memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih banyak. Sekitar 30-50% lebih banyak bahan bakar dibutuhkan daripada mesin empat langkah untuk beroperasi.
Setiap tahun mereka mendapatkan popularitas dan semakin sering Anda dapat menemukan mesin empat langkah di reservoir. Mesin empat langkah lebih kompleks - ia memiliki poros bubungan, katup, dan sistem pelumasan tertutup. Motor empat tak lebih irit. Ini adalah nilai tambah utama mereka. Penting bahwa tidak perlu menambahkan oli ke mesin empat langkah dalam bensin. Ini juga berarti penghematan biaya. Seringkali hanya membutuhkan satu penggantian oli untuk seluruh musim.
Nilai tambah yang besar dari mesin empat langkah adalah pengoperasian senyap yang stabil pada putaran rendah. Knalpot motor semacam itu tidak berasap dan tidak terlalu merusak lingkungan. Ini telah dikonfirmasi oleh banyak tes dan tes. Model empat langkah baru memiliki injeksi bahan bakar elektronik, yang membuatnya lebih efisien. Secara umum, mesin empat langkah memiliki sumber daya yang lebih tinggi. Ini benar jika mesin digunakan secara komersial.
Jika kita berbicara tentang kekurangannya, maka tetap ada kebutuhan untuk mengganti filter secara teratur, dan juga harus mengalami ketidaknyamanan saat mengangkut motor terkait dengan keberadaan oli di bak mesin.
Dari semua yang telah dikatakan, kita dapat menyimpulkan bahwa lebih menguntungkan menggunakan motor empat langkah. Dengan contoh kecil, kita akan melihat apakah memang demikian.
Saat menggunakan mesin dua langkah selama satu musim, bensin dalam jumlah 750 liter, grade Ai-92, dibeli dengan harga 40 rubel, akan membutuhkan 30 ribu rubel. Dalam mesin empat langkah, penghematan bensin besar - sekitar 40% lebih sedikit uang yang dibutuhkan, hanya 12 ribu rubel yang dibutuhkan untuk musim ini. Misalnya, motor dua langkah berharga 160 ribu rubel, dan analog empat langkahnya berharga 270 ribu rubel. Perbedaan harga adalah 110 ribu rubel.
30 ribu rubel. - 12 ribu rubel. = 18 ribu rubel.
110 ribu rubel / 18 ribu rubel per tahun = 6, 1 tahun
Jika kita memperhitungkan konsumsi oli mesin dua langkah yang tinggi, maka kita dapat mengatakan bahwa pengembalian menggunakan mesin empat langkah ke tingkat mesin dua langkah akan terjadi dalam 5 tahun.
Tapi ada satu hal penting yang belum terhitung. Menurut pemasar, sumber daya mesin empat langkah akan bertahan selama lebih dari satu dekade. Oleh karena itu, jika memungkinkan, belilah mesin empat langkah - nikmati pengoperasian mesin, ekologi, dan daya tahan yang menyenangkan.
