Mengganti timing belt pada mobil Toyota Corolla membutuhkan kualifikasi tinggi dari pembuatnya dan ketersediaan alat khusus. Namun dengan keinginan yang kuat, pekerjaan ini bisa dilakukan secara mandiri, terutama pada mesin tua.
Timing belt mobil Toyota Corolla harus diganti setelah 75 - 100 ribu kilometer, tergantung pada jenis mesin dan ditunjukkan dalam instruksi untuk mesin tertentu. Sabuk harus diganti terlebih dahulu, karena sabuk yang rusak sering menyebabkan konsekuensi bencana - piston menekuk katup dan, akibatnya, diperlukan perbaikan mesin yang mahal.
Pekerjaan persiapan
Untuk mengganti timing belt, letakkan Toyota Corolla pada permukaan yang rata dan kencangkan dengan rem parkir. Lepaskan terminal dan lepaskan baterai dari kendaraan. Lepaskan kabel tegangan tinggi dan lepaskan busi.
Lepaskan sabuk pompa A/C dan power steering. Pada transmisi manual, pasang gigi apa pun; jika transmisi otomatis dipasang, pasang roda gila melalui slot khusus di rumah kopling hidraulik.
Perintah kerja
Buka mur pada penutup katup dan angkat sedikit. Lepaskan mur yang menahan penutup timing belt atas dan kemudian lepaskan penutupnya.
Sejajarkan tanda pada katrol poros engkol dengan tanda angka 0 pada penutup timing belt bawah. Dalam hal ini, lubang pada katrol poros bubungan bertanda angka 2E harus berada di atas, dan melalui lubang ini tanda pada blok mesin harus terlihat. Jika tanda tidak cocok, engkol poros engkol satu putaran.
Di sisi kanan, lepaskan penutup di seberang katrol poros engkol. Kendurkan ketegangan pada sabuk alternator dan lepaskan sabuk. Kencangkan katrol poros engkol dengan dayung pemasangan yang kokoh atau pin logam yang sesuai. Jangan memasukkan dayung terlalu dalam untuk menghindari kerusakan pada penutup sabuk belakang. Lepaskan baut katrol. Bautnya sangat kencang, jadi gunakan kunci pas ekstensi.
Buka baut dan lepaskan penutup timing belt bawah, juga lepaskan washer pemandu. Kendurkan baut rol penegang, dorong rol menjauh dari sabuk dan kencangkan dengan baut lagi. Sekarang lepaskan sabuk waktu.
Lepaskan pegas roller tegangan. Buka baut dan lepaskan rol pemalas dan pemalas. Periksa rol dan periksa cacat. Jika ada bekas keausan dari belt, bekas karat atau cacat lainnya, roller harus diganti. Saat berputar dengan tangan, rol harus berputar tidak lebih dari setengah putaran, jika tidak rol harus diganti.
Pasang kembali kastor. Tempatkan pegas pada rol penegang, lalu dorong rol sepenuhnya ke belakang dan kencangkan dengan baut. Periksa apakah tanda pada katrol telah bergeser dan, jika perlu, perbaiki posisinya.
Mulai dari bawah ke atas, geser timing belt di atas puli, dengan bagian sabuk yang longgar di sisi puli idler. Lepaskan roller penegang dan kencangkan sabuk, sementara tanda tidak boleh bergerak. Jika tanda telah bergeser, pasang kembali sabuk.
Pasang kembali washer pemandu dan penutup timing belt bawah. Putar poros engkol 2 putaran dan periksa kembali kesejajaran tanda. Jika tanda tidak cocok, lepaskan sabuk dari katrol poros bubungan, perbaiki posisinya dan periksa kembali kebetulan tanda dengan memutar poros engkol dua putaran. Ulangi operasi ini sampai semua label cocok.
Pasang kembali penutup timing belt atas dan puli sabuk alternator. Geser katrol dan kencangkan sabuk alternator. Pasang lilin dan sambungkan kabel tegangan tinggi. Kencangkan baut-baut pemasangan penutup katup.
Ganti dan kencangkan baterai. Periksa apakah semua bagian sudah terpasang dan dalam urutan yang benar. Kemudian sambungkan terminal ke baterai dan nyalakan mesin. Periksa apakah kunci kontak dipasang dengan benar, mungkin perlu disesuaikan.
