Setiap mobil cepat atau lambat membutuhkan penggantian bantalan rem. Bagaimana menentukan bahwa saat ini telah tiba? Anda tidak perlu belajar untuk menjadi mekanik mobil untuk ini. Anda hanya perlu mengetahui alasan yang memengaruhi keausan sistem rem, serta mendengarkan saran dari pabrikan dan pengendara berpengalaman.
Insinyur masalah mobil memberikan rekomendasi mereka tentang waktu penggantian bantalan rem. Penugasan ini khusus untuk setiap model kendaraan. Dan mereka harus dicatat dalam manual pengoperasian kendaraan. Namun, nasihat seperti itu selalu relatif. Mereka paling sering menentukan kapan harus mulai secara teratur memeriksa kondisi bantalan rem - baik depan maupun belakang. Pada saat yang sama, kisaran angka jarak tempuh di antara mereka adalah puluhan ribu kilometer, sebagai aturan, bantalan rem depan aus terlebih dahulu. Saat mengerem, beban utama jatuh pada mereka. Rata-rata, mereka cukup untuk 20-30 ribu km. Bantalan belakang aus dua kali lebih lambat, tetapi angka ini sangat relatif. Karena keausan bantalan tergantung pada sejumlah besar faktor. Beberapa dari mereka ditetapkan pada awalnya dan sama untuk semua mobil dari seri yang sama. Ini adalah desain rem, berat mobil, kualitas bahan bantalan dan cakram rem (atau tromol). Ada juga keadaan tergantung pada pemilik mobil. Misalnya, dalam kondisi cuaca apa dan di musim apa transportasi dioperasikan. Biasanya di musim panas, dalam cuaca baik, mobil digunakan lebih intensif. Selama periode ini, jarak tempuh, kecepatan pasti meningkat, dan keausan juga meningkat. Mempengaruhi kondisi bantalan dan pemuatan kendaraan. Semakin sering terisi penuh, semakin cepat rem aus. Gaya mengemudi sangat mempengaruhi tingkat keausan elemen sistem pengereman. Mengemudi agresif, ketika pengemudi banyak bermanuver dan banyak berubah dan karenanya berakselerasi dan sering mengerem, menyebabkan keausan bantalan rem yang dipercepat. Masa pakai sisa bantalan rem dapat ditentukan secara visual berdasarkan kondisinya. Biasanya, ada alur melintang khusus pada setiap blok dalam ketebalan lapisan pelindung. Jika bantalan aus sampai ke dasar alur ini, maka sudah waktunya untuk menggantinya. Ini juga dianggap sebagai ketebalan minimum yang diijinkan dari lapisan 2-3 mm. Namun, berapa ketebalan yang dianggap diperbolehkan, lebih baik fokus pada rekomendasi pabrikan, baik mobil itu sendiri maupun bantalan rem. Indikasi yang jelas tentang perlunya mengganti bantalan rem adalah penurunan efisiensi pengereman, yang terutama terlihat selama pengereman darurat. Dan juga peningkatan travel pedal rem. Tanda lainnya adalah penurunan yang nyata pada level reservoir minyak rem. Dan, tentu saja, ada suara tidak menyenangkan yang terdengar saat pengereman - berderit, menggiling, atau berderak. Anda tidak boleh membawa mobil Anda ke keadaan seperti itu dan menghemat pembalut. Pertama, mereka tidak terlalu mahal. Kedua, keselamatan kendaraan tergantung pada mereka. Dan satu lagi kabar baik: mobil modern itu sendiri dapat memberi tahu pemiliknya kapan saatnya mengganti bantalan. Untuk alasan keamanan, pabrikan sekarang melengkapi banyak model dengan sensor keausan bantalan rem. Informasi tentang keausan pamungkasnya ditampilkan di dasbor, tempat indikator dipicu.
