Keuntungan yang tidak diragukan dari mesin diesel: torsi tinggi dan efisiensi. Cons: daya dan sumber daya rendah. Oleh karena itu, para insinyur berusaha untuk meningkatkan kekuatan mesin diesel …
instruksi
Langkah 1
Meningkatkan rasio kompresi Rasio kompresi secara langsung mempengaruhi efisiensi pembakaran. Semakin tinggi rasio kompresi, semakin sedikit bahan bakar, daya yang sama akan tercapai. Mesin diesel biasanya menggunakan rasio kompresi dari 18: 1 hingga 22: 1, yang menjelaskan kinerja superiornya dibandingkan mesin bensin. Realisasi penuh dari keunggulan ini difasilitasi oleh tidak adanya katup throttle pada mesin diesel. Misalnya, meningkatkan rasio kompresi hanya dengan satu memberikan peningkatan daya sebesar 2%.
Namun, peningkatan rasio kompresi tidak selalu mengarah pada peningkatan daya. Jika rasio kompresi mendekati batas ketukan untuk jenis bahan bakar tertentu, maka peningkatan rasio kompresi lebih lanjut akan menurunkan daya dan keandalan mesin.
Langkah 2
Common Rail System Sistem ini telah digunakan pada sistem tenaga diesel sejak tahun 1997. Common Rail adalah metode penyuntikan campuran bahan bakar ke dalam ruang bakar pada tekanan tinggi, terlepas dari beban atau kecepatan mesin. Ini berbeda dari sistem pompa injeksi yang digunakan sebelumnya karena menciptakan tekanan tepat pada saat injeksi bahan bakar ke dalam ruang bakar, dan bukan di dalam intake manifold. Hal ini memungkinkan campuran bahan bakar dan parameter pembakaran dioptimalkan secara terpisah untuk setiap silinder. Sistem ini memberikan peningkatan daya hingga 30%. Tingkat spesifik kenaikan daya untuk setiap mesin diesel dengan common rail sangat tergantung pada tekanan injeksi. Dalam sistem Common Rail generasi ketiga, tekanan injeksi sekitar 2.000 bar. Dalam waktu dekat, generasi keempat sistem Common Rail dengan tekanan injeksi sekitar 2.500 bar akan diluncurkan.
Langkah 3
Turbocharging adalah cara yang efektif dan umum untuk meningkatkan daya mesin diesel dan bensin. Turbin memasok udara tambahan ke silinder, yang memungkinkan peningkatan pasokan bahan bakar dan, oleh karena itu, meningkatkan daya. Mempertimbangkan bahwa tekanan gas buang mesin diesel 1,5-2 kali lebih tinggi daripada mesin bensin, turbocharger bekerja lebih efisien pada mesin diesel: ia memberikan dorongan dari rpm terendah dan tidak memiliki kegagalan karakteristik setelah depresi tajam pada pedal akselerator - turbo lag. Kurangnya katup throttle dalam mesin diesel menghilangkan kebutuhan akan rangkaian kontrol turbin yang kompleks. Intercooler (intercooler) yang dipasang bersamaan dengan turbocharger memungkinkan untuk lebih meningkatkan pengisian silinder dan memperoleh peningkatan daya 15-20%. Keuntungan lain dari turbocharging pada mesin diesel: tidak kehilangan daya saat beroperasi di daerah pegunungan tinggi.
Langkah 4
Penyetelan chip Dalam hal ini, daya mesin diesel ditingkatkan dengan memasang korektor elektronik untuk parameter waktu injeksi, durasi injeksi (komposisi campuran bahan bakar) dan peningkatan tekanan boost. Kit chip modern yang dibuat menggunakan teknologi canggih memungkinkan peningkatan daya mesin turbodiesel sebesar 25-35% dan mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 10%.
Pemasangan kit semacam itu tidak memerlukan keterampilan khusus, penyempurnaan tambahan apa pun, dilengkapi dengan instruksi pemasangan terperinci dan dimaksudkan untuk pemasangan sendiri oleh pemilik mobil, bahkan jika ia tidak memiliki pengetahuan terperinci tentang perangkat tersebut.
