Speedometer membantu pengemudi untuk menentukan kecepatan gerakan saat ini, karena seiring waktu mata pemilik mobil terbiasa dan kecepatan yang cukup tinggi bisa tampak sangat lambat. Selanjutnya, kita akan berbicara tentang jenis perangkat apa itu dan mengapa ia dapat menampilkan informasi yang salah.
Speedometer adalah salah satu instrumen on-board di dalam mobil, yang terletak di dasbor, perlu untuk segera menentukan kecepatan mobil bergerak. Datanya diukur dalam kilometer (km / jam), dan di beberapa negara asing - dalam mil (m / jam). Perangkat ini bertipe analog (mekanik) dan digital.
Bagaimana dia bekerja?
Di mobil dengan penggerak roda belakang, perangkat ini membaca informasi dari poros sekunder gearbox dan, mulai dari itu, menghitung kecepatan gerakan. Dengan demikian, keakuratan datanya dipengaruhi oleh ukuran ban, rasio roda gigi girboks gandar belakang, dan keakuratan speedometer itu sendiri.
Pada banyak mobil modern, alih-alih speedometer analog biasa, speedometer digital dipasang. Lebih mudah untuk membaca informasi dengan perangkat seperti itu, tetapi memiliki inersia. Misalnya, saat berkendara di jalan raya dengan kecepatan 120 km/jam, cukup sulit untuk menurunkannya dengan cepat menjadi 79 km/jam.
Pada mobil penggerak roda depan, speedometer menghitung kecepatan mengemudi dengan membaca data dari penggerak roda kiri. Ini menunjukkan bahwa untuk ketidakakuratan perangkat dan ketergantungan pada ukuran ban, perlu untuk menambahkan efek pembulatan jalan: ketika berbelok ke kiri, pembacaan perangkat sedikit lebih rendah daripada di jalan lurus., dan saat berbelok ke kanan, bacaannya akan sedikit lebih tinggi.
Mengapa speedometer bisa berbohong?
Dalam hal perangkat ini, mudah untuk memahami ketidakakuratannya ke atas. Pertama-tama, ini mengurangi risiko pengemudi melanggar kecepatan bergerak dan menerima denda. Di latar belakang, fakta bahwa dengan pembacaan kecepatan rendah, pemilik mobil akan menuntut produsen mobil dan membuktikan bahwa kecelakaan dan denda adalah kesalahan dari malfungsi meteran.
Masalahnya adalah jauh lebih sulit baginya untuk menunjukkan data yang akurat daripada alat ukur lainnya di dalam mobil. Ini tergantung pada fakta bahwa kecepatan mengemudi paling sering diukur dengan kecepatan putaran roda. Pada gilirannya, kecepatan ini dipengaruhi oleh ukuran roda, yang merupakan angka variabel.
Sekarang sedang diproduksi perangkat yang memiliki ketidakakuratan 10%, tetapi kecepatannya harus 200 km / jam. Ini biasanya merupakan parameter variabel, yaitu, saat mengemudi dengan kecepatan 110 km / jam, penyimpangannya akan menjadi 5-10 km / jam, dan jika Anda mengemudi 60 km / jam atau kurang, maka ketidakakuratannya cukup kecil.
Bagaimana penggantian ban standar memengaruhi keakuratan perangkat?
Ketika ban 185 / 60R14 diganti dengan 195 / 55R15, akurasi perangkat akan berubah sebesar 2,5%. Tampaknya sedikit, tetapi bagaimana itu akan berkembang dengan akurasi perangkat, dengan keausan ban dan tekanan di dalamnya tidak diketahui. Perlu dicatat bahwa tekanan rendah juga mempengaruhi keakuratan data.
Apa saja kerusakan pada speedometer?
Kerusakan utama adalah sebagai berikut:
- roda gigi cacing dihancurkan, seringkali plastik;
- kabel putus pada titik pengikatan dengan unit kecepatan tinggi yang disekrup ke gearbox;
- kontak sensor teroksidasi, kabel catu daya putus (untuk memeriksa sendiri daya, Anda harus menggunakan multimeter);
- ada masalah pada kelistrikan yang terletak di dalam panel instrumen.
Speedometer dihitung dalam mil, tetapi bagaimana data ini dapat dihitung dalam kilometer?
Ini berlaku untuk mobil Amerika. Semuanya sederhana di sini: 1 mil sama dengan 1,6 km. Ini berarti bahwa ketika meter membaca 90 mph, itu akan menjadi 144 km / jam. Artinya, Anda perlu mengalikan 90 dengan 1, 6. Saat menghitung mundur, Anda harus membaginya dengan 1, 6.
