Kompresi adalah salah satu indikator utama kondisi teknis mesin diesel. Pengujian kompresi dilakukan di stasiun layanan menggunakan perangkat khusus - kompresometer dan kompresograf.
Kompresi adalah tekanan yang dibuat di dalam silinder mesin ketika sedang diputar oleh motor starter, ketika sistem suplai bahan bakar belum beroperasi. Kompresi adalah salah satu indikator kesehatan mesin yang paling penting. Peringkat kompresi untuk berbagai mesin di bawah kondisi atmosfer normal adalah 28-40 atmosfer.
Memeriksa kompresi mesin diesel melibatkan diagnostik kelompok silinder-piston, yang dilakukan dengan perangkat khusus - pengukur kompresi atau kompresor. Perangkat ini mencakup katup penutup yang mencegah pelepasan tekanan saat memutar poros engkol.
Perbedaan antara kedua perangkat ini adalah cara menampilkan informasi yang berbeda. Tombol dial gauge berfungsi untuk tujuan ini di kompresometer, dan kompresor memungkinkan Anda untuk menampilkan data pada monitor komputer atau mencetak laporan hasil pengujian di atas kertas.
Prosedur uji kompresi
1. Lepaskan konektor katup pemutus bahan bakar pompa tekanan tinggi.
2. Lepaskan dispenser pompa tekanan tinggi.
3. Lepas salah satu busi pijar.
4. Hubungkan kompresor atau kompresor ke flens busi pijar.
5. Ukur kompresi dengan starter dihidupkan. Pengukuran dianggap selesai ketika pembacaan pengukur kompresi berhenti meningkat.
6. Ulangi pengukuran, letakkan perangkat di tempat lilin berikutnya. Catat hasil setiap tes.
7. Pasang kembali busi.
8. Sambungkan kembali konektor katup pemutus bahan bakar dan hidupkan dispenser pompa tekanan tinggi.
Kondisi pengujian
Nilai kompresi nominal dan nilai toleransi batas dapat ditemukan dalam dokumentasi pengoperasian untuk mobil.
Pengujian kompresi harus dilakukan pada kecepatan poros engkol 200-250 rpm. Kondisi filter udara juga merupakan prasyarat untuk keakuratan pembacaan yang diukur. Filter yang tersumbat dapat merusak pembacaan kompresi.
Kompresi diukur di bawah kondisi suhu di mana mesin mulai sebenarnya biasanya terjadi. Ada hubungan langsung antara suhu lingkungan dan kompresi minimum di mana mesin dapat hidup. Performa untuk mesin tertentu ini dapat diperoleh dari serangkaian pengujian yang dilakukan di lingkungan bengkel.
