Jika mesin mobil VAZ 2109 mulai terlalu panas saat mengemudi atau, sebaliknya, terlalu lama untuk pemanasan sebelum mencapai suhu operasi, pertama-tama, perlu untuk memeriksa pengoperasian termostat yang benar.
Termostat di mobil VAZ 2109 adalah elemen terpenting dari sistem pendingin, yang, dengan bantuan katup, mengatur aliran cairan pendingin dan memastikan mobil memanas, menghilangkan panas berlebih secara tepat waktu dari bagian pemanas dan melindungi mesin dari panas berlebih.
Diagnostik termostat di rumah
Untuk pemeriksaan rumah termostat mobil VAZ 2109, diperlukan pembongkaran awal bagian dari mesin. Semua pekerjaan harus dilakukan pada mobil yang tidak dipanaskan, karena ada risiko luka bakar parah. Sebelum melepas termostat, perlu untuk membongkar pelindung bak mesin dan benar-benar menguras antibeku dari sistem pendingin - setelah menyelesaikan pekerjaan diagnostik, itu dapat digunakan kembali. Untuk mengalirkan antibeku, Anda harus terlebih dahulu membuka tutup tangki ekspansi, dan kemudian mengganti wadah yang disiapkan sebelumnya untuk mengalirkan cairan di bawah blok silinder. Buka sumbat pembuangan dan tiriskan antibeku. Kemudian ganti wadah di bawah lubang pembuangan radiator dan, dengan membuka tutupnya, tiriskan semua cairan pendingin.
Setelah menguras antibeku, kendurkan pengencang klem dan lepaskan beberapa pipa dari rumah termostat: selang dari tangki ekspansi, selang outlet dari radiator, selang dari pipa pompa, selang yang menghubungkan termostat ke mesin. Melepas termostat dengan hati-hati, pertama-tama, katup utama bagian tersebut dikenai diagnostik visual: ia dapat macet dalam posisi terbuka, yang menyebabkan kegagalan fungsi dalam pengoperasian termostat.
Jika katup ditutup, maka diagnostik pengoperasian termostat VAZ 2109 dilakukan menggunakan wadah yang dipanaskan perlahan dengan air. Termostat direndam dalam wadah bersama dengan termometer dan, secara bertahap memanaskan air, saat katup mulai bekerja dan tingkat suhu saat ini diatur.
Suhu operasi normal termostat mobil VAZ 2109 adalah 87 derajat Celcius, tingkat kesalahan tidak lebih dari 2-3 derajat diperbolehkan. Termostat yang beroperasi dengan benar akan secara bertahap membuka katup saat suhu cairan naik, memungkinkan sebagian air melewati pipa utama. Ketika suhu mencapai 108-110 derajat, katup termostat harus terbuka sepenuhnya dan mengalirkan air panas ke sirkuit radiator. Saat mendingin, termostat yang dikeluarkan dari air harus menutup katup sepenuhnya.
Diagnostik termostat langsung di mobil
Pemeriksaan termostat pada mobil dilakukan dengan mesin dingin. Setelah menghidupkan mesin, perlu untuk memeriksa pipa outlet dari radiator dengan sentuhan. Normanya adalah tidak adanya pemanasan pipa sampai sensor suhu cairan pendingin pada panel instrumen menunjukkan pemanasan hingga 80-90 derajat.
Jika pipa memanas lebih awal dari waktu ini, dapat diasumsikan bahwa katup tidak berfungsi dengan benar, yang menyebabkan peningkatan waktu pemanasan mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan. Jika pipa terus tetap dingin pada suhu pendingin yang tinggi, maka alasannya mungkin terletak pada katup yang macet. Dalam hal ini, ganti termostat sesegera mungkin.
