Beberapa tahun telah berlalu, dan inilah saatnya Anda menjalani pemeriksaan teknis. Sesampai di stasiun, semua prosedur berhasil dilalui, karena mobil masih bisa dikatakan baru, tetapi vonis mekaniknya keras: pemeriksaan belum lulus. Di bagian "Roda dan ban", sebuah catatan: kedalaman tapak ban terlalu dangkal, terlalu banyak keausan. Apa yang kamu inginkan? Bagaimanapun, ban roda adalah barang habis pakai. Hanya ada satu jalan keluar - penggantian dengan yang baru.
Diperlukan
- - instruksi untuk mobil
- - Kalkulator
- - penggaris atau pita pengukur dengan sistem pengukuran sentimeter-inci ganda
instruksi
Langkah 1
Pertama, mari kita perhatikan kondisi cuaca di luar jendela. Industri ban memproduksi ban mobil untuk perjalanan di musim panas (musim panas) - ban musim panas, dan di musim dingin (musim dingin) - ban musim dingin. Musim dingin, pada gilirannya, dibagi menjadi bertabur dan tidak bertabur (sepanjang musim). Tapi bagaimana Anda memilih yang tepat? Ingat di mana dan bagaimana Anda mengemudi.
Langkah 2
Jika di luar jendela hangat, matahari memanas, atau setidaknya ada rumput hijau, maka Anda pasti membutuhkan ban musim panas. Mengemudi dengan ban jenis ini diasumsikan pada suhu sekitar +5 derajat ke atas, batasan ini disebabkan oleh komposisi kompon karet ban. Sebagai aturan, ban musim panas mengungkapkan potensinya lebih baik pada suhu yang lebih tinggi.
Langkah 3
Ingat apa yang Anda kenakan ketika Anda pergi ke luar? Jika Anda memiliki jaket dan topi, Anda pasti membutuhkan ban musim dingin. Disarankan untuk memasangnya di mobil ketika suhu harian rata-rata turun di bawah +5 derajat. Jika jalan-jalan di kota Anda tidak dibersihkan dengan baik, dan di musim dingin Anda hampir tidak melihat aspal, suhu sering turun di bawah -15 derajat, jangan ragu untuk memilih ban musim dingin bertabur. Karena paku logam pada ban ini, akan lebih aman dan nyaman untuk bergerak di tahun bersalju.
Langkah 4
Tampaknya ban semua musim seharusnya menjadi alternatif untuk ban musim panas dan musim dingin khusus, tetapi tidak demikian, mereka hanya disebut demikian. Ban jenis ini paling efektif saat berkendara di kisaran suhu yang sempit, dari plus sepuluh hingga minus lima belas derajat. Mereka adalah pilihan musim semi-musim gugur, tetapi mereka cukup nyaman untuk bergerak di musim dingin di sepanjang jalan yang dibersihkan ke jalan raya aspal dan pedesaan. Mereka berkinerja baik di permukaan yang kasar, tetapi di atas es mereka tidak akan efektif.
Langkah 5
Secara terpisah, Anda harus memperhatikan pola tapak ban, bisa terarah, simetris, dan asimetris. Simetris adalah directional dan non-directional. Pola tapak akan menentukan bagaimana mobil berperilaku dalam kondisi tertentu. Pola tapak terarah adalah tipikal untuk ban bertabur musim dingin, memberikan kemampuan lewat tambahan untuk mobil, serta evakuasi lumpur salju yang lebih baik dari bidang kontak roda dan pembersihannya sendiri. Ban simetris dan asimetris ditemukan pada ban musim panas dan musim dingin serta ban semua musim. Karakteristik mereka hampir sama, mereka mengalirkan air dengan baik dari bidang kontak, mereka memegang jalan dengan baik. Perbedaan utama antara ban asimetris adalah stabilitas menikung yang lebih baik pada kecepatan tinggi karena struktur khusus dari bahu bagian dalam ban. Jadi jika Anda suka berbelok dengan cepat (dalam batas wajar) dan tidak kehilangan kendali atas mobil, inilah yang Anda butuhkan.
