Untuk memeriksa apakah peredam kejut belakang berfungsi dengan baik, tekan spatbor belakang dengan keras. Jika peredam kejut berfungsi dengan baik, bodi akan kembali ke posisi semula tanpa berayun. Jika bodi bergetar pada pegas, maka peredam kejut rusak dan harus diganti.
Diperlukan
- - seperangkat alat standar;
- - lubang inspeksi, jalan layang atau dongkrak.
instruksi
Langkah 1
Di kompartemen penumpang atau di kompartemen bagasi, lepaskan trim dekoratif atau pelapis pada titik-titik di mana peredam kejut terpasang ke bodi. Lepaskan bantalan karet dari cangkir peredam kejut. Setelah itu, buka mur pemasangan peredam kejut, jaga agar batangnya tidak berputar. Pada beberapa kendaraan, peredam kejut belakang dapat dilepas tanpa melakukan pekerjaan apa pun di kompartemen penumpang atau kompartemen bagasi.
Langkah 2
Tempatkan mobil terlebih dahulu di lubang atau jalan layang. Rem mobil dengan rem parkir, tempatkan stop pada roda dan periksa apakah kunci kontak dimatikan. Jika tidak ada lubang inspeksi atau jalan layang, lepaskan roda belakang dan angkat gandar belakang (lengan suspensi belakang) menggunakan dongkrak. Ini diperlukan agar pegas peredam kejut dikompresi pada saat mulai bekerja. Lepaskan baut yang menahan bagian bawah peredam kejut ke poros belakang atau lengan suspensi. Tarik keluar peredam kejut dan bushingnya. Setelah itu, buka baut yang menahan peredam kejut ke bodi dan lepaskan dari bawah mobil.
Langkah 3
Pada sebagian besar desain, peredam kejut dilepas bersama dengan cangkir penopang, bantalan karet, pegas suspensi, dan boot karet pelindung. Untuk melepaskan cangkir dari peredam kejut, Anda harus membuka mur yang menahannya. Pada saat yang sama, gunakan tang untuk menahan bagian atas batang agar mur tidak berputar dengannya.
Langkah 4
Disarankan untuk mengganti salah satu peredam kejut belakang bersama-sama dengan yang kedua, apa pun kondisinya. Ini diperlukan untuk menghilangkan ketidakseimbangan tubuh, yang pasti akan muncul setelah penggantian. Dalam hal mengganti peredam kejut depan, aturan ini tidak masuk akal, karena tidak ada ketidakseimbangan pada peredam kejut depan.
Langkah 5
Rawat semua koneksi berulir dengan cairan WD-40 selama pembongkaran. Jika Anda memiliki anti-roll bar belakang, Anda mungkin perlu melepaskan anti-roll bar dari shock struts. Terkadang Anda harus melepas selang rem atau pengatur tekanan untuk melepas peredam kejut belakang.
