Peredam kejut pada mobil memegang peranan penting. Ini adalah peningkatan kenyamanan berkendara, penurunan guncangan tubuh. Karena peredam kejut, getaran diredam, dan tanpanya tidak mungkin dikendarai, karena dalam hal ini akan ada penumpukan konstan pada bodi mobil. Peredam kejut yang rusak dapat menimbulkan ancaman bagi kehidupan pengemudi - ini adalah jarak pengereman yang diperpanjang, ketidakstabilan mobil. Untuk alasan ini, berapa pun biayanya, peredam kejut harus diganti tepat waktu.
Diperlukan
- - kunci pas;
- - 2 jack (Anda dapat menggunakan "katak" dan "trapeze");
- - Obeng;
- - kunci pas balon;
- - sepatu mundur;
- - penarik untuk pegas suspensi.
instruksi
Langkah 1
Sebelum mengganti shock belakang, lepaskan tutup pelindung untuk dudukan pilar-C atas. Anda dapat menemukannya di kompartemen bagasi. Lepaskan mur pada dudukan penyangga atas, ingat untuk menjaga batang peredam kejut agar tidak berputar, lalu lepaskan washer penyangga dengan bantalan atas. Kemudian lepaskan roda.
Langkah 2
Lepaskan mur dari dudukan peredam kejut bawah dan lepaskan bautnya. Setelah itu, turunkan peredam kejut ke bawah untuk melepaskan bantalan bawah dengan washer dan bushing dari batangnya melalui kumparan pegas. Tekan batang peredam kejut, lalu lepaskan pegas belakang serta penyangga boot, penutup, dan kompresi.
Langkah 3
Lepaskan peredam kejut belakang dari roda dengan baik. Lepaskan bantalan isolasi yang terletak di kursi pegas atas suspensi belakang. Untuk melepaskan travel compression buffer dari shock absorber, lepaskan boot strut belakangnya dari pegas suspensi.
Langkah 4
Ganti bushing pemasangan bawah peredam kejut yang rusak, serta bantalan peredam kejut belakang jika sobek atau kehilangan elastisitas aslinya. Perhatikan juga boot pilar-C. Jika sudah sobek, gantilah. Saat mengganti boot strut, lepaskan penutup dari strut. Jika ditemukan kerusakan pada compression travel buffer, ganti dengan yang baru.
Langkah 5
Jika pegas belakang retak atau deformasi kumparan pegas, itu juga harus diganti. Pasang penyangga suspensi belakang dalam urutan terbalik. Saat memasang penutup pada casing, jangan lupa untuk menyelipkan tepi casing ke flensanya.
Langkah 6
Pasang paking isolasi sehingga ujung pegas bersandar pada tonjolan paking. Untuk mencegah paking terlepas saat memasang pegas, kencangkan dengan pita listrik.
Langkah 7
Perbaiki penyangga suspensi belakang dan letakkan boot dengan penutup di atasnya. Sekarang tarik perlahan batang peredam dan pasang di bantalan bawah dengan washer dan lengan pengatur jarak.
Langkah 8
Tempatkan pegas belakang pada tiang belakang sehingga awal gulungan pertama pegas dapat jatuh ke dalam cap bawah cangkir bawah. Untuk memasang pilar C, pegas suspensi belakang harus dikompresi. Untuk melakukan ini, letakkan dongkrak di bawah balok, dan secara bertahap angkat balok, peras pegas, lalu masukkan batang peredam kejut ke dalam lubang di lengkungan bodi.
Langkah 9
Pasang bantalan atas dan washer pada batang peredam kejut dan kencangkan mur dudukan atas penyangga belakang. Pada saat yang sama, gunakan kunci kedua agar batang peredam kejut belakang tidak berputar. Sekarang kencangkan mur peredam kejut bagian bawah dan atas ke balok. Kencangkan kembali sambungan ini setelah 100 kilometer kendaraan berjalan.
