Rem mobil dapat memainkan peran utama dalam mencegah kecelakaan. Oleh karena itu, bagian-bagiannya harus dalam kondisi yang benar-benar baik, sehingga kehidupan tidak hanya pengemudi, tetapi juga orang-orang di sekitarnya bergantung padanya. Rem pada Chevrolet Lacetti adalah cakram depan dan belakang, dan berubah dengan cara yang sama seperti pada mobil lain
Diperlukan
- - Obeng;
- - kunci untuk 14;
- - kunci untuk 12;
- - pelumas suhu tinggi;
- - sikat untuk logam.
instruksi
Langkah 1
Periksa kampas rem depan dari keausan. Ini harus dilakukan setiap 15.000 km kendaraan telah menempuh perjalanan atau setiap tahun. Untuk melakukan ini, letakkan mesin di lift atau lubang inspeksi, dalam kasus terakhir, perbaiki roda belakang dengan berhenti. Lepaskan roda depan. Putar roda kemudi sepenuhnya ke kanan untuk memeriksa bantalan rem di sebelah kanan, atau ke kiri untuk memeriksa di sebelah kiri. Tentukan secara visual melalui jendela tampilan di kaliper ketebalannya. Jika setidaknya salah satu dari mereka memilikinya kurang dari 7 mm, maka ganti semuanya - kiri dan kanan. Periksa dengan cara yang sama dan, jika perlu, ganti bantalan rem belakang, tetapi memiliki ketebalan yang diizinkan 2 mm.
Langkah 2
Ganti bantalan depan. Untuk melakukan ini, lepaskan penutup reservoir master rem silinder, ambil bola karet dan ambil sedikit minyak rem. Menggunakan obeng, menggunakannya sebagai tuas, menenggelamkan piston ke dalam silinder rem. Ambil kunci 14 dan buka baut bawah yang menahan kaliper ke pin pemandu, lalu angkat kaliper.
Langkah 3
Lepaskan bantalan rem depan dengan mencongkelnya dengan obeng. Lepaskan pegas penahan atas dan bawah. Ambil sikat logam dan bersihkan pemandu sepatu, pegas dan pasang kembali. Tarik keluar pin pemandu bawah dan bersihkan. Oleskan pasta LIQUI MOLY Kupfer atau pelumas suhu tinggi Wurth CU 800. Tarik keluar pin pemandu kedua bersama dengan caliper, bersihkan dan beri pelumas baru.
Langkah 4
Ambil bantalan rem depan baru dan oleskan pelumas suhu tinggi di tempat yang bersentuhan dengan rel. Instal dalam urutan terbalik. Terapkan kunci ulir anaerobik ke baut pemasangan kaliper rem. Ganti bantalan di sisi lain dengan cara yang sama. Tekan pedal rem beberapa kali, ini akan memungkinkan untuk menyelaraskan sendiri celah antara cakram dan cakram. Periksa level cairan di reservoir master brake cylinder (GTZ), normalkan.
Langkah 5
Ganti bantalan rem belakang. Untuk melakukan ini, ambil sebagian minyak rem dari reservoir GTZ dengan bola karet. Lepaskan roda belakang dan gunakan obeng untuk mendorong piston ke dalam silinder rem. Lepaskan baut pemasangan caliper dengan kunci 12 ke pin pemandu dan angkat caliper ke atas. Gunakan obeng untuk menekuk penahan bantalan belakang dan melepaskannya. Juga membongkar yang kedua. Gunakan obeng untuk mencongkel penahan bawah dan melepasnya. Ambil sikat logam dan bersihkan penahan dan pemandu dari karat dan kotoran.
Langkah 6
Ganti penahan bawah. Bersihkan bagian atas dengan cara yang sama. Pegang boot pelindung dan tarik keluar pin pemandu kaliper bawah dan bersihkan gemuk darinya. Oleskan minyak bersuhu tinggi ke dalamnya, taruh sebagian di tutup pelindung. Tarik keluar pin kedua di tempat dengan caliper, bersihkan juga dan lumasi dengan gemuk. Oleskan ke bagian bantalan rem belakang yang bersentuhan dengannya. Instal dalam urutan terbalik. Terapkan kunci ulir anaerobik ke baut pemasangan pin pemandu. Ganti juga bantalan pada roda kedua. Setelah itu, tekan pedal rem untuk membuat celah antara pedal rem dan cakram. Periksa dan tambahkan minyak rem ke normal.
