Mekanisme kopling dalam desain pembangkit listrik mobil berfungsi untuk mentransfer torsi dari mesin ke unit transmisi, yang dengannya gerakan dimulai dan kecepatan bertambah. Dan jika salah satu dari dua disk, master atau slave, gagal, maka mobil akan kehilangan kemampuan untuk bergerak secara independen, meskipun semua unit dan mesin bekerja dengan sempurna.
Diperlukan
- - kunci pas 10 mm,
- - mandrel khusus untuk kopling,
- - mekanisme kopling - 1 set.
instruksi
Langkah 1
Seperti disebutkan di atas, mekanisme kopling terdiri dari dua cakram:
- terkemuka atau tekanan, yang disebut dalam "keranjang" orang biasa, dirancang untuk menekan cakram kedua ke roda gila pada saat kopling diaktifkan;
- Budak, secara sederhana terdengar seperti "Ferado", disk ini mendapatkan namanya karena dua lapisan gesekan di atasnya, yang mencegah disk tergelincir di antara permukaan roda gila dan disk drive, memberikan mobil dengan halus awal gerakan.
Langkah 2
Kopling dipasang pada roda gila. Tentu saja, lebih nyaman untuk melakukan pekerjaan seperti itu pada mesin yang dibongkar, misalnya, selama perombakan mesin. Tetapi dimungkinkan untuk melakukan pemasangan cakram ini langsung pada mesin, setelah melepas gearbox.
Langkah 3
Disk yang digerakkan dimasukkan ke dalam drive, setelah itu hub Ferado dimasukkan ke dalam bantalan roda gila dengan mandrel, yang akan memusatkan koaksialitas ketiga lubang. Ini diperlukan untuk memfasilitasi docking gearbox dengan mesin.
Langkah 4
Kemudian cakram yang digerakkan diamankan ke roda gila dengan mengencangkan enam baut pemasangan kopling secara bergantian dengan kunci pas 10 mm.
