Jika, selama pengoperasian mobil VAZ 2110, terlihat bahwa ia mulai berakselerasi perlahan, mesin kehilangan sebagian tenaga, maka sensor aliran udara massal (MAF) mungkin rusak, atau sumber dayanya mendekati ini. Untuk memeriksanya, cukup memiliki seperangkat alat minimum.
Itu perlu
- - obeng keriting;
- - penguji.
instruksi
Langkah 1
Lepaskan konektor sensor. Mulai mesin. Bawa putaran mesin ke 1500 rpm atau lebih. Mulai bergerak. Jika Anda merasakan "kelincahan" di dalam mobil, itu berarti sensor aliran udara massal rusak dan perlu diganti dengan yang baru. Ini adalah opsi pemeriksaan pertama. Jika sensor DMRV dinonaktifkan, maka pengontrol masuk ke mode operasi darurat, sehingga campuran disiapkan hanya sesuai dengan katup throttle.
Langkah 2
Nyalakan tester dalam mode pengukuran tegangan DC, atur batas pengukuran menjadi 2 V. Opsi kedua untuk memeriksa sensor DMRV. Ukur tegangan antara kabel keluaran kuning (paling dekat dengan kaca depan) dan ground hijau (3 dari ujung yang sama) yang terletak di konektor sensor. Warna dapat bervariasi tergantung pada tahun produksi, tetapi tata letaknya tetap sama. Nyalakan kunci kontak, tetapi jangan menghidupkan mesin. Dengan probe penguji, menembus segel karet konektor, di sepanjang kabel ini, sampai ke kontak itu sendiri tanpa merusak insulasi. Hubungkan penguji dan lakukan pembacaan. Parameter ini juga dapat dihapus dari display komputer terpasang, jika tersedia. Mereka berada dalam kelompok nilai "tegangan dari sensor" dan ditunjuk U dmrv.
Langkah 3
Evaluasi hasilnya. Pada output sensor yang berfungsi, tegangan harus 0,996-1,01 V. Selama operasi, secara bertahap berubah ke atas. Parameter ini dapat digunakan untuk menentukan tingkat "keausan" sensor. Misalnya: 1,01-1,02 V - sensor yang berfungsi, 1,02-1,03 V - sensor yang berfungsi, tetapi sudah "terkait", 1,03-1,04 V - perlu segera diganti, 1,04-1,05 V - saatnya untuk berubah, 1,05 V ke atas - operasi tidak mungkin, penggantian wajib.
Langkah 4
Periksa sensor saat pembacaan tidak normal. Ambil obeng keriting dan buka klem kerut karet saluran masuk udara, yang terletak di outletnya. Lepaskan kerutan, dan periksa dengan hati-hati permukaan bagian dalam dan sensornya. Mereka harus bebas dari kondensasi dan minyak. Ini adalah penyebab paling umum kerusakan pada sensor aliran udara massal. Jika ada, maka level oli di bak mesin terlampaui dan pemisah oli ventilasi bak mesin tersumbat. Sebelum mengganti sensor dengan yang baru. Menghilangkan malfungsi.
