Banyak pemilik sepeda motor harus menyetel kunci kontak sendiri. Ini tidak sulit untuk dilakukan. Namun, Anda harus memiliki gagasan tentang struktur sistem itu sendiri. Anda juga akan membutuhkan alat khusus untuk bekerja.
instruksi
Langkah 1
Anda perlu mendapatkan bola lampu 12 volt dengan dua kabel. Anda juga akan membutuhkan penguji. Anda dapat menggunakan jangka sorong sebagai pengukur kedalaman. Cara termudah untuk mengukur gap adalah dengan feeler gauge.
Langkah 2
Pertama, buka tutup generator. Anda juga dapat melepas penutup bak mesin kanan sepenuhnya. Akan jauh lebih nyaman untuk bekerja dengan cara ini. Putar poros engkol searah jarum jam. Putar dengan baut alternator. Anda harus mencapai pembukaan maksimum kontak pemutus. Kemudian kendurkan sekrup dan putar eksentrik. Harus ada celah 0,4 - 0,6 mm di antara kontak. Kencangkan sekrup dengan baik.
Langkah 3
Kemudian putar poros engkol searah jarum jam. Piston harus diatur pada titik mati atas. Kemudian putar poros engkol berlawanan arah jarum jam. Piston tidak boleh mencapai TMA sekitar 3,0 - 3,5 mm. Kendurkan sekrup dan atur awal pembukaan kontak. Kencangkan sekrup dengan baik. Pembukaan kontak paling mudah ditentukan dengan probe. Hubungkan salah satu kabelnya ke ground, dan yang lainnya ke terminal palu pemutus. Nyalakan kunci kontak. Lampu harus menyala saat kontak terbuka.
Langkah 4
Jika Anda memiliki BS3, maka Anda perlu mengecualikan titik untuk mengatur celah. Anda perlu menentukan momen menggunakan tester. Atur untuk mengukur tegangan. Hubungkan ke kontak kedua dan ketiga dari HX. Penguji harus menunjukkan tegangan sekitar 7 volt ketika modulator tidak berada di HX. Ketika modulator berada di DX, tegangan harus berubah dari 7 V ke 0. Pada saat ini, percikan terjadi.
Langkah 5
Untuk setiap silinder, atur kunci kontak secara terpisah. Disarankan untuk memulai dengan menyesuaikan celah pada pemutus kiri. Setelah memasang kunci kontak di atasnya, Anda dapat pergi ke pemutus yang tepat.
