Jenis suspensi depan yang paling populer adalah "McPherson". Itu diinstal pada "delapan" dan "puluhan". Suspensinya sederhana dan andal dalam pengoperasiannya, tetapi jalan kami "membunuhnya". Secara tradisional, diagnosanya dimulai dengan memeriksa bantalan pendukung.
instruksi
Langkah 1
Lepaskan tutup plastik pelindung, tekan elemen atas batang pilar A dengan jari-jari Anda dan goyangkan mobil di dekat spatbor. Dengan banyak keausan bantalan, ketukan dan permainan akan terasa. Selain itu, kemudahan servisnya dapat diperiksa dengan cara ini: minta seseorang untuk duduk di belakang kemudi, letakkan telapak tangan Anda di koil pegas depan, minta untuk memutar setir ke segala arah. Jika klik metalik terdengar dengan recoil simultan di telapak tangan, maka bantalan dorong sudah aus.
Langkah 2
Selain itu, Anda dapat memeriksa kerusakan pada bantalan pendukung dengan suara. Lakukan manuver apa pun saat mobil bergerak dengan kecepatan rendah: berbelok, mengerem, berhenti, dan bergerak. Jika bantalan penyangga gagal, suara non-logam akan terdengar jelas di area roda depan. Setelah kemunculannya, roda kemudi biasanya mulai bergerak sedikit ke kanan.
Langkah 3
Kendarai mobil Anda melewati gundukan di jalan raya, termasuk gundukan kecepatan. Jika bantalan penyangga gagal, suara gerinda akan terdengar di area peredam kejut. Itu tidak permanen - itu muncul, menghilang. Ini paling sering terlihat dalam cuaca dingin. Dalam kedua kasus, bantalan jurnal harus segera diganti. Ada dua opsi untuk ini.
Langkah 4
Yang pertama adalah melepas rakitan sepenuhnya, mis. bersama dengan rem cakram dan buku jari kemudi. Meskipun ini adalah proses yang melelahkan, maka tidak perlu melakukan penyelarasan roda. Yang kedua agak lebih sederhana, dalam hal ini, buku jari kemudi harus dilepas, bagian atas dengan pegas harus dibongkar. Tetapi Anda harus melepas baut penyetel, akibatnya camber harus disesuaikan.
