Setiap pengemudi yang menghargai diri sendiri harus tahu cara kerja mobil dan cara kerja mesin pembakaran internal. Lagi pula, masalah dengan mesin dapat terjadi kapan saja dan di mana saja di mana tidak ada bantuan. Agar tidak panik jika terjadi force majeure dengan mobil, Anda perlu, meskipun secara umum, mengetahui strukturnya.
instruksi
Langkah 1
Komponen utama dari mesin pembakaran internal adalah poros engkol, yang mentransfer torsi dari mesin ke roda mobil. Ini berputar dengan mengubah gerakan translasi piston di dalam silinder.
Kita semua tahu konsep mesin 4 silinder atau mesin 16 silinder. Kami tidak terlalu mementingkan istilah-istilah ini, tetapi mereka sangat penting ketika menjelaskan pembangkit listrik tersebut. Ungkapan ini hanya menggambarkan jumlah silinder yang terpasang pada poros engkol. Seperti apa desain ini diilustrasikan pada gambar di atas.
Langkah 2
Anda akan melihat bahwa semua mesin memiliki silinder dalam kelipatan empat. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa siklus kerja gerakan piston terjadi dalam empat tahap dan pada setiap momen waktu masing-masing dari empat silinder berada pada tahapnya sendiri.
Langkah 3
1. Masuk.
Vakum dibuat di depan piston, di mana bahan bakar dalam bentuk yang sangat teratomisasi masuk melalui katup pembuka di bawah tekanan. Ini diperlukan agar jumlah maksimumnya terbakar, yang akan mengarah pada pelepasan energi panas maksimum.
Langkah 4
2. Kompresi.
Saat bahan bakar mengalir masuk, piston mulai bergerak ke atas di bawah aksi gaya inersia, yang menekan campuran bensin dan udara yang mudah terbakar. Pada titik ini, sistem pengapian mesin mulai beroperasi, dan siklus berlanjut ke tahap berikutnya.
Langkah 5
3. Ekspansi.
Di bawah aksi percikan listrik atau tekanan tinggi, campuran yang mudah terbakar menyala dan mengembang dengan tiba-tiba. Di bawah pengaruh impuls yang kuat, piston bergegas turun dengan akselerasi luar biasa. Pada titik terendah, katup keluar terbuka dan tahap akhir siklus kerja dimulai.
Langkah 6
4. Lepaskan.
Gas buang harus dikeluarkan dari mesin. Ini terjadi selama fase rilis. Gas buang dibuang ke lingkungan melalui katup buang yang terbuka dan oleh aksi piston yang naik. Pada titik ini, siklus kerja berakhir. Semuanya dimulai dari awal.
