Mobil modern yang dilengkapi injektor memiliki banyak keunggulan dibandingkan model karburator usang. Namun seiring waktu, ketika Anda harus menggunakan bahan bakar berkualitas rendah, elemen sistem injeksi bahan bakar memerlukan pembersihan preventif. Ini bisa berupa cairan (kimia) atau pembersihan ultrasonik.
Kondisi pengoperasian mobil di Rusia membuat pembilasan injektor berkala menjadi prosedur yang mutlak diperlukan. Pertama, karena kondisi untuk produksi bensin ke-92 dan bahkan ke-95 masih banyak yang diinginkan. Belum lagi produksi ke-98. Kedua, semua merek bensin disimpan di tangki yang sama. Seiring waktu, endapan resin menumpuk di dalamnya. Bensin dengan kadar oktan tinggi melarutkannya, dan saat mengisi bahan bakar, bahan bakar minyak masuk ke tangki mobil, menyumbat sistem bahan bakar. Ketiga, penggunaan zat aditif yang meningkatkan angka oktan bensin di negara kita sangat besar.
Oleh karena itu, pada kendaraan dengan sistem bahan bakar injeksi, saluran bahan bakar, injektor, dan sistem injeksi lainnya memerlukan pembersihan preventif kira-kira setiap 20-30 ribu kilometer. Jika total jarak tempuh mesin kecil, cairan pembersih digunakan. Pada model dengan jarak tempuh tinggi, dalam kasus di mana sistem daya tidak dibersihkan untuk waktu yang lama (atau tidak sama sekali), endapan membandel menumpuk yang tidak dapat diakses untuk metode pembersihan kimia. Dalam hal ini, pembersihan ultrasonik dari sistem injeksi bahan bakar diterapkan.
Tanda-tanda yang menunjukkan perlunya menyiram injektor adalah:
- pemalasan tidak stabil;
- Kesulitan menghidupkan motor;
- muncul penurunan saat pedal akselerator ditekan dengan tajam;
- penurunan dinamika akselerasi dan indikator daya;
- celah di silinder mesin;
- kasus ledakan yang sering terjadi;
- muncul di knalpot;
- kegagalan berkala busi, sensor oksigen (lambda probe) dan katalis;
- penurunan efisiensi bahan bakar;
- peningkatan toksisitas gas buang (kandungan CO-CH).
Dengan dimulainya periode operasi musim dingin, tanda-tanda ini meningkat dan sangat terlihat. Ini disebabkan oleh penurunan alami dari volatilitas bahan bakar, yang menyebabkan sulitnya menghidupkan mesin.
Setelah prosedur pembilasan injektor, busi harus diganti. Mengganti oli mesin dan filter oli juga sangat berguna, karena ada kemungkinan cairan pembilasan masuk ke sistem pelumasan.
