Sambungan kecepatan konstan adalah simpul yang hampir abadi di dalam mobil. Tetapi hanya satu boot karet yang melindunginya, yang terpengaruh oleh air dan panas dari aspal. Oleh karena itu, ia menjadi rusak dan ditutupi dengan retakan.
Diperlukan
- - jack;
- - guncangan roda;
- - lubang;
- - kapasitas;
- - satu set kunci dan obeng;
- - kepala sari baru;
- - gunting atau pisau;
- - minyak tanah atau pelarut;
- - pelumasan sambungan CV;
- - klem baru;
- - palu, pahat, palu kayu.
instruksi
Langkah 1
Siapkan mesin untuk mengganti penutup debu pada drive. Operasi ini harus dilakukan jika terjadi keausan karet yang berlebihan, dengan munculnya retakan dan potongan, dan pelanggaran kekencangan. Gemuk pada engsel harus bersih dan bebas dari air, debu, kotoran. Kehadiran partikel kecil dan besar asing menyebabkan keausan yang sangat cepat pada sambungan CV. Ternyata lebih murah untuk mengaudit kepala sari dan menggantinya daripada terus-menerus membeli granat baru. Pemasangan harus dilakukan sesuai dengan semua norma dan aturan, hanya klem yang andal dan berkualitas tinggi yang harus digunakan.
Langkah 2
Tempatkan mesin di lubang dan tiriskan dua pertiga oli dari gearbox. Lebih mudah untuk melakukan perbaikan terlebih dahulu di satu sisi mobil, lalu di sisi lain. Kendurkan baut atau mur roda lalu dongkrak mesin. Untuk penambatan, tempatkan dukungan khusus di bawah ambang batas. Menggunakan obeng atau pahat, Anda perlu membuka mur hub, lalu sedikit melonggarkannya dengan kunci pas khusus dengan tuas panjang. Agar batang lateral tidak terlalu mengganggu, Anda dapat membuka tiga baut yang menahan kepiting ke tubuh. Tetapi ada opsi yang lebih mudah - untuk menaikkan sisi kedua mesin dan memasangnya pada penyangga. Ini akan membantu meringankan suspensi.
Langkah 3
Lepaskan pin dari lubang di ujung tie rod, setelah sebelumnya diluruskan. Buka mur menggunakan kunci pas. Menggunakan penarik khusus, Anda harus melepaskan jari dari buku jari kemudi. Kemudian lepaskan baut yang menahan sambungan bola ke hub roda. Sekarang Anda harus benar-benar melepaskan mur hub, setelah itu sambungan CV luar akan terlepas dari spline pada hub. Jika ini tidak terjadi, Anda dapat melakukan beberapa pukulan pada granat dengan palu kayu atau palu perunggu. Dari sisi gearbox, Anda perlu merobohkan sambungan CV dengan pahat dan palu, atau mencabutnya dengan linggis dan, menariknya dengan tajam, lepaskan dari splines.
Langkah 4
Potong sepatu bot lama dengan gunting. Jika ada lubang dan luka di dalamnya, maka sangat penting untuk membilas sambungan CV dengan minyak tanah dan lap dengan lap bersih. Tetapi ini harus dilakukan pada unit yang dibongkar. Untuk melakukan ini, klem drive dengan kuat di wakil. Dengan menggunakan pahat dan palu, ketuk sambungan CV dari poros. Sekarang hanya Anda yang bisa melakukan pembersihan. Setelah itu, pasang kepala sari, cincin penahan pada poros, isi granat dengan palu kayu. Minyak khusus dalam jumlah yang cukup harus diperas di bawah boot. Baru kemudian pasang pada poros dan sambungan CV dengan klem.
