Peredam kejut bekerja saat berkendara di jalan yang tidak rata. Mereka melunakkan semua guncangan pada suspensi, membuat perjalanan menjadi nyaman dan aman. Sayangnya, peredam kejut tidak permanen, mereka perlu diubah dari waktu ke waktu.
Diperlukan
- - jack;
- - kunci pas ujung terbuka untuk 8;
- - kunci pas ujung terbuka untuk 17;
- - kunci pas 19;
- - ring karet untuk peredam kejut;
- - satu set peredam kejut.
instruksi
Langkah 1
Persiapkan kendaraan Anda untuk perbaikan. Buka kap mesin, karena peredam kejut akan mulai diganti dari depan. Anda tidak perlu mendongkrak mobil, tetapi lebih nyaman bekerja di dalam lubang. Dalam kasus ekstrim, jalan layang rendah diperlukan. Namun, lubang kecil di bagian dalam roda, satu bayonet sedalam dengan sekop, akan membantu Anda. Faktanya, shock absorber sangat sulit dilepas jika mobil berdiri di permukaan yang rata. Ini akan menyentuh tanah dan sebagian besar kejutan akan tetap berada di atas bagian bawah lengan.
Langkah 2
Pegang batang peredam kejut dengan kunci pas 8, dan buka mur pengencang dengan kunci pas 17. Lepaskan washer dan cincin karet. Saat memasang peredam kejut baru, ring dan ring ini harus diganti. Sekarang tinggal membuka kedua mur yang menahan braket peredam kejut ke lengan bawah.
Langkah 3
Lepaskan peredam kejut dari tuas. Harap dicatat bahwa tidak ada braket pada peredam kejut baru. Oleh karena itu, braket harus dilepas dan dipasang pada peredam kejut baru. Pasang shock absorber baru dengan urutan terbalik, jangan lupa pasang rubber ring, washer, bump stop dan boot.
Langkah 4
Ganti sisi kedua dengan cara yang sama. Pertama, kencangkan semua koneksi berulir, dan setelah pemasangan terakhir, kencangkan mur dengan torsi yang diperlukan. Saat memasang peredam kejut, Anda harus masuk ke lubang di kaca. Untuk melakukan ini, Anda harus memanjangkan batang sepenuhnya, Anda dapat melakukan ini dengan jari-jari Anda, mendorongnya di antara gulungan pegas.
Langkah 5
Oleskan pelumas tembus ke sambungan berulir. Sementara itu, karat dan kotoran padam, siapkan satu set peredam kejut belakang. Pasang kembali grommet karet segera. Yang terbaik adalah mengganti mur dan baut, karena yang lama sudah tidak dapat digunakan, karena dekat dengan jalan. Dan ini menunjukkan bahwa semua air dan kotoran dari jalan masuk ke baut dan mur.
Langkah 6
Ambil dua kunci pas 19. Anda harus membuka mur bagian bawah, untuk ini kami memasang satu kunci pas pada mur dan mendorongnya ke badan atau roda (tergantung ke mana arahnya). Anda bahkan dapat memasang kabel ekstensi ke kunci kedua, itu tidak akan berlebihan. Bagian pipa dengan diameter yang sesuai dapat digunakan sebagai perpanjangan. Hal utama adalah merobek mur jika sudah lama tidak dibuka. Jika bahkan perangkat yang rumit tidak membantu, Anda harus menghangatkan mur. Dan jangan lupa untuk melepas kedua bushing yang nantinya akan Anda pasang dengan shock absorber baru.
Langkah 7
Lepaskan mur yang menahan batang peredam kejut ke bodi. Ini mengunci sendiri, di tepi ulir memiliki selongsong plastik yang mencegah mur terlepas. Jika tidak terpuntir dan Anda harus menghangatkannya, maka pasang yang baru setelahnya. Pemasangan peredam kejut baru dilakukan dalam urutan terbalik. Dan penggantian shock absorber kedua dilakukan dengan cara yang sama. Jika tidak ada lubang inspeksi, Anda dapat menaikkan sisi yang akan diperbaiki pada dongkrak.
