Sepeda motor motocross modern adalah kombinasi dari tenaga mesin yang tinggi, ringan, kekuatan yang luar biasa, kelincahan dan kemudahan penanganan. Banyak orang memimpikan hal ini, beberapa mencoba melakukannya sendiri.
instruksi
Langkah 1
Anda bisa menjadi pemilik sepeda motor motocross hanya dengan membelinya di toko. Dalam hal ini, permintaan pembeli hanya dapat dibatasi oleh kemampuan finansialnya. Namun, model yang dibeli tidak selalu memuaskan pembeli dengan beberapa parameter, dan kemudian proses finalisasi sepeda motor untuk meningkatkan karakteristik dan penampilannya, yang dikenal sebagai "tuning", dimulai. Tuning sangat populer di kalangan pengendara sepeda motor yang memberikan sepeda mereka tampilan eksotis yang paling luar biasa.
Langkah 2
Penggemar motorsport paling canggih, dan jumlahnya sedikit, lebih suka membuat sepeda motor lintas alam dengan tangan mereka sendiri. Layak untuk memulai dengan roda. Menciptakan kembali roda sepeda motor dari awal tidak sepadan, Anda bisa membelinya. Standar roda sepeda motor sport diketahui - depan - 120 / 70-17 dan belakang - 160 / 60-17. Ada beberapa opsi untuk menyesuaikan velg dengan sepeda motor Anda - beli pelek dan buat tali pengikat ulang, serta sesuaikan velg sport atau velg dari motor sport ke dalamnya.
Langkah 3
Jika kita berbicara tentang membeli pelek, maka para profesional merekomendasikan untuk tidak menyisihkan uang dan membeli Excel. Tetapi ini bukan jalan keluar termudah dari situasi ini, karena penspasian ulang adalah peristiwa yang sangat merepotkan, oleh karena itu sebagian besar pengrajin lebih suka menyesuaikan roda yang sudah jadi dengan gagasan mereka. Opsi yang lebih disukai adalah opsi dengan roda tuang, yang memiliki daya tahan dan kekuatan lebih besar saat berkendara di medan yang kasar.
Langkah 4
Sebagian besar sepeda balap menggunakan rem bawaan. Untuk meningkatkan keandalannya, disarankan untuk menambah diameter cakram rem atau memasang sistem rem yang lebih kuat dengan kaliper. Persyaratan khusus berlaku untuk penangguhan.
Langkah 5
Jika Anda mengubah sepeda motor biasa menjadi sepeda motorcross, yang terbaik adalah menggunakan garpu full range klasik. Ukuran 43 mm sudah cukup memadai.
Langkah 6
Lebih baik memilih peredam kejut untuk suspensi dari peredam kejut stok model sepeda motor yang dikenal, dengan mempertimbangkan kemungkinan pemasangannya ke rangka dan lengan ayun. Peredam kejut dapat dipesan dari pabrikan, tetapi dalam hal ini perkiraan berat sepeda motor harus ditentukan sehingga pegas yang benar dipasang pada peredam kejut.
Langkah 7
Beberapa kata tentang mesin. Untuk waktu yang lama, sepeda motor motorcross diproduksi dengan mesin empat langkah. Namun, sekarang, berkat kemajuan teknis dan peningkatan tenaga, mesin dua tak secara bertahap menggantikannya. Jika dana memungkinkan, kami dapat merekomendasikan CRF, KTM, Kawasaki. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman para penemu dalam negeri, bahkan mesin dari sepeda motor Soviet tua dapat ditingkatkan. Untuk meningkatkan daya dorong, pertama-tama perlu untuk mengurangi kehilangan asupan. Untuk melakukan ini, filter kertas "asli" harus diganti dengan filter dengan karet busa. Penyempurnaan lainnya adalah mengganti karburator dengan yang lain, dengan kemampuan yang lebih besar, ini akan memastikan pengoperasian mesin pada kecepatan maksimum.
