Mengganti timing belt adalah prosedur wajib yang dilakukan selama perawatan kendaraan secara berkala. Sebagai aturan, pengendara mempercayakan pekerjaan seperti itu kepada spesialis layanan servis mobil, meskipun tidak ada kesulitan untuk mengganti sabuk seperti itu.
Ada dua jenis sistem transmisi rotasi ke mekanisme distribusi gas: rantai dan sabuk. Yang terakhir adalah yang paling umum karena kepraktisannya dan kemungkinan perbaikan bahkan di lapangan. Timing belt diganti setiap 30-45 ribu jarak tempuh, bersama dengan belt, tension roller harus diganti. Pekerjaan perbaikan akan membutuhkan 2-3 jam waktu luang, garasi dengan pencahayaan yang baik dan lampu mobil portabel. Lubang itu opsional.
Bagaimana memilih sabuk dan rol
Tidak ada gunanya menabung untuk membeli ikat pinggang: semakin tinggi harganya, semakin kecil kemungkinan keausan dini. Sabuk harus diperiksa dengan hati-hati dengan menekuk dan memutarnya ke arah yang berbeda. Selama pengujian, tidak ada retakan yang muncul di permukaan, dan spline harus berbentuk persegi panjang atau trapesium yang jelas. Video harus dibongkar dan diputar di hadapan penjual. Mekanisme yang baik tidak akan mengeluarkan suara saat berputar. Selain itu, adanya cacat kecil pada braket logam tidak dapat diterima.
Sangat mudah untuk melepas sabuk tanpa usaha without
Sebelum melepas sabuk lama, Anda harus memberikan akses gratis ke situs perbaikan: lepaskan kotak pengatur waktu plastik, pelindung mesin, dan pelindung lumpur; untuk kenyamanan, Anda dapat melepas roda. Bagaimanapun, mobil perlu dinaikkan pada dongkrak untuk melepaskan salah satu roda penggerak, setelah menyetel mobil pada rem tangan dan mengaktifkan gigi keempat.
Setelah melepas casing, Anda harus membuka baut yang memperbaiki ketegangan roller. Saat sabuk longgar, sabuk dapat dilepas tanpa usaha. Tidak perlu memotong sabuk: lebih baik menyimpannya di bagasi jika terjadi keadaan darurat.
Mengganti rol dan menyesuaikan waktunya
Dalam kebanyakan kasus, roller memiliki dua baut: ketegangan dan pemasangan. Mereka harus benar-benar dibuka dan mekanismenya dilepas. Saat memasang roller tensioner baru, baut pengencang dikencangkan sepenuhnya, dan tensioner hanya perlu disekrup pada 1, 5-2 putaran.
Jika timing belt diganti sesuai rencana, maka penyetelan tidak diperlukan. Jika sabuk putus saat bergerak, Anda perlu memasang mekanisme distribusi gas di awal siklus dan menemukan titik mati atas untuk silinder pertama. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan tanda khusus yang diterapkan pada puli, rumah girboks, dan kepala silinder. Penjelasan rinci tentang penampilan dan lokasi label dapat ditemukan di manual layanan kendaraan. Katrol poros bubungan diputar secara manual, dan cara termudah untuk memutar poros engkol adalah melalui roda.
Memasang sabuk baru
Sabuk baru harus dikenakan dengan sangat hati-hati agar tidak merusak tanda yang telah ditetapkan. Jika splines tidak sejajar dengan alur pada puli, salah satu dari yang terakhir perlu diputar sedikit. Ketika sabuk diletakkan di katrol, sabuk itu ditempatkan di alur roller, yang harus diperas dengan batang pengungkit. Untuk mengencangkan ikat pinggang, bantuan diperlukan: satu orang menekan rol, dan yang lain mengencangkan baut penegang. Sabuk yang dikencangkan dengan baik harus memutar seperempat putaran dengan jari-jari Anda.
