Perbaikan sendiri mobil Lada "Kalina" akan berhasil jika 3 faktor diperhatikan secara bersamaan. Yang pertama - jika ada pemahaman yang jelas tentang struktur mobil dan prinsip operasinya. Yang kedua - jika ada kesalahan dan panduan yang jelas untuk menghilangkannya. Ketiga - jika semua operasi perbaikan dilakukan secara akurat dan penuh.
Itu perlu
- - satu set alat;
- - lift atau lubang observasi;
- - pengukur tekanan bahan bakar, pengukur tekanan oli;
- - kompresor.
instruksi
Langkah 1
Jika poros engkol tidak berputar saat Anda mencoba menghidupkan mesin, bersihkan dan kencangkan terminal baterai. Ukur tegangannya dan isi ulang jika perlu. Periksa rangkaian listrik starter, bagian penggeraknya, relai traksi, motor starter. Periksa kunci kontak. Periksa roda gila ring gear dari kerusakan dan keausan.
Langkah 2
Jika, ketika mencoba menghidupkan mesin, poros engkol berputar, tetapi mesin itu sendiri tidak hidup, periksa keberadaan bahan bakar di dalam tangki. Setelah itu, bersihkan dan kencangkan terminal baterai, ukur voltase dan isi dayanya, jika perlu. Periksa kekencangan bagian-bagian sistem catu daya, kemudahan servis modul bahan bakar, dan pengatur tekanan bahan bakar. Periksa timing belt. Periksa sistem manajemen mesin. Mendiagnosis sirkuit listrik dari koil pengapian. Tentukan kemudahan servis sensor posisi poros engkol dan sirkuit listriknya.
Langkah 3
Jika sulit untuk menghidupkan mesin dingin, periksa level pengisian baterai dan level elektrolit di dalamnya, diagnosa sistem tenaga, pastikan sensor suhu cairan pendingin berfungsi dengan baik, injektor bahan bakar kencang, dan sistem kontrol mesin dalam urutan kerja yang baik.
Langkah 4
Jika Anda mengalami kesulitan saat mencoba menghidupkan mesin yang hangat, periksa filter udara. Bersihkan, bilas dan tiup jika perlu. Periksa kesehatan sistem catu daya. Bersihkan dan kencangkan terminal baterai dan kontak ground. Pastikan sensor suhu cairan pendingin berfungsi. Jika rusak, gantilah.
Langkah 5
Jika mesin hidup, tetapi segera mati, periksa sambungan koil pengapian. Kencangkan yang longgar, ganti yang rusak dengan yang baru. Ukur tekanan dalam sistem suplai mesin. Jika kurang dari normal, perbaiki sistem tenaga. Pastikan juga sambungan bagian-bagian sistem pembuangan sudah kencang. Mendiagnosis ECM.
Langkah 6
Jika noda oli muncul di bawah mesin, periksa gasket panci oli dari kebocoran dan ganti jika perlu. Kencangkan sumbat pembuangan oli. Pastikan segel sensor tekanan oli darurat dan penutup kepala silinder kencang. Jika bocor, ganti dengan yang baru. Juga, periksa segel oli poros engkol. Aus atau rusak, lepaskan dan pasang yang bagus.
Langkah 7
Jika kecepatan idle tidak stabil, periksa dulu sambungan selang vakum. Mereka harus memiliki fitting yang ketat dan kedap udara. Cari tahu apakah filter udara tersumbat. Bersihkan jika perlu. Ukur tekanan bahan bakar dalam sistem bahan bakar dan pastikan sudah benar. Jika terjadi penyimpangan dari tekanan normal, temukan dan hilangkan kesalahan pada sistem catu daya. Pastikan tidak ada kerusakan pada paking kepala silinder. Ganti yang rusak. Periksa ketegangan dan sesuaikan timing belt. Jika ikat pinggang sudah aus, gantilah. Periksa juga keausan pada camshaft cams.
Langkah 8
Jika terjadi misfire pada kecepatan idle, pastikan busi, kabel tegangan tinggi, koil pengapian, injektor bahan bakar dalam keadaan baik. Pastikan untuk mengganti bagian yang rusak. Periksa celah busi dan sesuaikan. Periksa kekencangan sambungan selang vakum dan kekencangan tempat duduknya pada sambungan. Gunakan kompresor untuk mengukur kompresi di semua silinder. Penyimpangan kompresi dari standar pabrik menunjukkan kerusakan bagian-bagian kelompok batang-piston penghubung dan mekanisme katup.
