Mobil modern dengan tingkat kenyamanan yang meningkat tentu dilengkapi dengan power steering - power steering. Mekanisme hidrolik khusus membuatnya secara fisik lebih nyaman untuk mengendarai mobil, yang meningkatkan keamanan saat mengemudi.
Mekanisme bantu terintegrasi ke dalam sistem roda kemudi. Disarankan untuk secara teratur memeriksa kondisi teknisnya. Beberapa saat setelah commissioning mekanisme power steering, masalah mungkin muncul dalam pengoperasiannya. Dalam hal ini, Anda perlu menghubungi bengkel untuk diagnosa dan perbaikan.
Jika roda kemudi, yang dilengkapi dengan power steering, mulai berputar kencang, penyebab masalahnya mungkin berbeda. Untuk mempelajari cara mengenalinya, Anda dapat membiasakan diri dengan desain power steering dan prinsip pengoperasiannya.
Perangkat kemudi daya
Sistem power steering tertutup, terdiri dari beberapa komponen. Karena perangkat semacam itu, perbaikan struktur bisa menjadi sulit. Mekanisme tipikal termasuk pompa, regulator, reservoir yang berisi cairan, spool, dan unit daya. Pompa terhubung ke sistem penggerak mesin mobil. Berkat pengoperasian pengatur tekanan, keseimbangan gaya yang nyaman sehubungan dengan kumparan dapat dicapai. Pembacaan tekanan dapat bervariasi tergantung pada seberapa banyak cairan dalam reservoir.
Paling sering, kegagalan fungsi dalam pengoperasian mekanisme muncul karena kinerja departemen ini yang buruk. Untuk melakukan perbaikan, Anda perlu memperbaiki posisi beberapa bagian struktur atau memperbarui oli. Silinder hidrolik, bersama dengan rak kemudi, memberikan tenaga tambahan. Beban akhir, di mana kemudi digerakkan, harus seimbang - untuk ini, kumparan dipasang pada kolom. Tugasnya adalah menangkap torsi yang diciptakan pengemudi saat mengemudi.
Gejala masalah
Saat mengendarai mobil, sangat jarang seorang pengemudi menyadari kesulitan dengan kontrol secara tiba-tiba. Masalah dengan pengoperasian mekanisme mungkin tampak kecil pada awalnya, secara bertahap meningkatkan dan memperumit kemampuan kontrol. Pengemudi harus memperhatikan berbagai tanda yang mungkin muncul jauh sebelum penanganan menjadi sangat sulit.
Selama diagnosis awal, seorang spesialis dapat menarik kesimpulan tentang pengoperasian mekanisme yang berkualitas buruk, setelah memperhatikan adanya kebocoran, perubahan kebisingan, dan peningkatan getaran. Jika Anda tidak mengatasi masalah seperti itu pada waktu yang tepat, akan menjadi sulit untuk mengontrol kemudi setelah beberapa saat. Diagnostik umum sangat membantu ketika Anda menemukan kesulitan operasional, karena masalah lain mungkin terjadi. Setelah pemeriksaan diagnostik, Anda dapat menentukan alasan mengapa kontrol menjadi lebih sulit.
Apa alasan utama kesulitan manajemen?
Ada banyak alasan yang diketahui mengapa roda kemudi mungkin sulit untuk bekerja. Masing-masing melibatkan langkah-langkah terpisah untuk perbaikan. Masalah umum adalah akumulasi udara di dalam perangkat booster hidrolik. Ini memperumit pengoperasian mekanisme, dan jika perbaikan ditunda untuk waktu yang lama, itu memicu efek sebaliknya, di mana semakin sulit untuk menggerakkan roda kemudi.
Masalah dapat disebabkan oleh pengosongan tangki ekspansi yang berisi cairan.
Jika, setelah pemeriksaan, tidak mungkin untuk menemukan alasan mengapa begitu sulit untuk mengoperasikan roda kemudi, penilaian terhadap kondisi masing-masing bagian dari seluruh sistem harus dilakukan. Pengurangan fungsi hidraulik dapat memicu berbagai masalah - misalnya, keausan sabuk penggerak. Masalah dengan roda kemudi itu sendiri juga mungkin terjadi. Lebih tepatnya, spesialis akan menjawab pertanyaan seperti itu setelah pemeriksaan.
Bagaimana Anda bisa membongkar roda kemudi?
Untuk menentukan alasan yang memengaruhi pengoperasian setir, Anda dapat membongkar mekanismenya. Pertama, pipa yang mengarah ke sistem kemudi dan reservoir terputus. Cairan dapat dikeringkan saat ini. Pinjaman mengambil sabuk penggerak dari pompa. Jika ternyata tidak cocok untuk digunakan lebih lanjut, Anda harus memakai yang baru.
Lepaskan blok lampiran katrol yang mengarah ke pompa. Mungkin ada lebih banyak klip tergantung pada sistem. Prosedur membuka akses ke elemen yang memperbaiki pompa. Pada tahap ini, dimungkinkan untuk memperbaiki GR, di mana sabuk penggerak, selang diperbarui, dan cairan diganti.
Penilaian kinerja sistem filter diperlukan. Meskipun tampaknya berfungsi tanpa masalah, mungkin ada penyimpangan selama langkah pembersihan. Masalah ini tidak dapat ditentukan sendiri - untuk diagnosis, Anda harus menghubungi bengkel profesional.
Menghilangkan udara berlebih
Jika masalahnya adalah ada kelebihan udara dalam sistem, akan lebih mudah untuk mengatasi masalah tersebut. Dalam beberapa kasus, masalah dapat diselesaikan hanya dengan memutar setir sepenuhnya beberapa kali. Tindakan ini harus dilakukan di kedua arah - ke kanan dan ke kiri. Dengan cara ini, kelebihan udara dari hidrolik dapat didorong keluar.
Jika setir masih tidak berputar dengan baik setelah melakukan tindakan seperti itu, kemungkinan besar masalahnya adalah ventilasi tangki. Pada saat yang sama, gelembung terbentuk dalam cairan yang ada di sistem, yang mengganggu pengoperasian roda kemudi. Untuk mengatasi masalah ini, dalam hal ini, perlu untuk mengalirkan cairan yang rusak dari tangki dan menuangkan yang baru.
Melakukan perubahan cairan
Untuk mengganti cairan di dalam tangki ekspansi, Anda tidak perlu membongkar mekanisme sepenuhnya. Pertama, lepaskan klem pipa yang terhubung ke tangki. Jika ada elemen lain yang mempersulit akses ke tangki - ikat pinggang, pengencang - mereka juga dilepas.
Cairan dapat diubah tanpa membongkar reservoir. Itu hanya dipompa keluar, dan kemudian yang baru dituangkan. Jika keadaan mekanisme belum diperiksa untuk waktu yang sangat lama, dan roda kemudi berputar kencang, disarankan untuk melakukan diagnosa dengan membongkar reservoir. Penting untuk memeriksa kekencangannya, bilas dan keringkan secara menyeluruh. Setelah itu, reservoir dikembalikan ke tempatnya, harus diisi dengan autokimia dan diperkuat dengan perangkat khusus.
Cairan mana yang harus dipilih?
Pemilihan cairan power steering harus dilakukan dengan hati-hati. Lebih disukai menggunakan komposisi hidraulik sintetik ini, yang dibuat dari komponen berkualitas tinggi. Oli mesin umumnya bukan pilihan yang baik di sini. Formulasi khusus memiliki fluiditas, viskositas yang lebih besar, dan mampu bekerja saat cuaca di luar dingin.
Masalah seperti itu dapat mengganggu pengemudi di musim dingin, ketika cairan sedikit berubah karena suhu rendah. Untuk mencegah hal ini terjadi, cairan hijau gelap semi-sintetis sintetis khusus harus dipilih untuk musim dingin.
Mengganti roda kemudi yang berat
Untuk mengganti setir, Anda harus membongkar sistem lama. Pengencang, pipa dan pipa terputus. Minyak di reservoir akan dihilangkan. Kemudian instalasi sistem baru yang dapat diservis dilakukan.
Jika kompleks kemudi diubah seluruhnya, rak dibongkar. Penggantian harus dilakukan di bengkel yang dilengkapi dengan dudukan pelurus rakitan. Pekerjaan ini harus dilakukan oleh para profesional yang berpengalaman.
Sistem power steering cukup kompleks dalam strukturnya. Seringkali, masalah muncul ketika mencoba mencari alasan mengapa sistem tidak dapat bekerja dengan benar. Masalah dengan power steering tidak selalu disebabkan oleh kegagalan fungsi sistem ini. Terkadang kerusakan kendaraan lain berkontribusi pada kerusakan.
