Saat berkendara keliling kota berubah menjadi rutinitas, Anda menginginkan sensasi baru. Ini akan membantu untuk mengubah lingkungan mengemudi dengan gaya yang lebih agresif. Lebih baik mempraktekkannya di tempat-tempat khusus.
Dalam drifting, tenaga mesin lebih penting daripada kecepatan. Agar kendaraan dapat berbelok lebih aktif, diperlukan beban gandar yang tinggi. Semakin tinggi beban, semakin kuat daya rekat roda ke permukaan jalan. Dalam hal ini, pengereman akan memerlukan putaran mesin yang tajam. Saat pengereman, harus ada perasaan cengkeraman penuh. Karena cengkeraman roda belakang akan minimal, dan percepatan sentrifugal di tikungan dimaksimalkan, selip akan terjadi.
Cara termudah untuk melayang disebut E-Brake Drift (atau "Tarik rem tangan")
Bagaimana cara mematahkan traksi roda belakang dengan jalan? Yang paling sederhana adalah dengan menggunakan rem tangan. Ini paling sering dilakukan oleh pemula. Paling mudah digunakan untuk mengatasi belokan dan memasuki belokan dengan kecepatan rendah. Roda pada saat ini harus berada di sudut kanan ke permukaan. Sangat diinginkan bahwa mesin dijaga serendah mungkin.
Lepaskan kopling segera setelah ditekan sepenuhnya dan pindah ke kecepatan netral. Injak rem dengan jari kaki dan akselerasi dengan tumit kanan. Setelah Anda mencapai keseimbangan antara putaran mesin dan transmisi, tekan kopling. Hal utama adalah jangan lupa untuk menyalakan gigi bawah dan menekan gas.
Putar setir ke arah selip, tarik rem tangan. Jangan tahan lebih dari 1 detik. Jika mobilnya berpenggerak empat roda, pertahankan putarannya. Jika RWD, tekan kopling. Saat bagian belakang tergelincir, putar roda kemudi ke arah gerak. Untuk menyelesaikan drifting, Anda harus memegangnya dengan mulus untuk terus meluncur. Agar tidak jatuh ke putaran yang tidak terkendali, jangan lupa untuk mengarahkan. Jika tidak, Anda bisa terbang keluar jalur.
Jika, setelah memutar roda sepenuhnya, nyalakan throttle penuh, traksi akan terganggu. Ini akan memungkinkan mobil tergelincir. Ketika bagian belakang mobil dibawa lebih dari lintasan yang dimaksudkan, Anda harus memutar setir dengan tajam ke arah perjalanan. Kemudian mobil akan menuju ke arah roda depan.
Cara yang lebih sulit untuk melayang Dirt Drop Drift ("Skid on the ground")
Setelah menguasai cara yang relatif mudah, Anda dapat beralih ke cara yang lebih kompleks. Tetap dengan kecepatan, Anda perlu mengatur lintasan gerakan dan berhasil melewati belokan berikutnya. Untuk melakukan ini, keluar dari trek dengan roda belakang sehingga masuk ke lumpur. Koefisien adhesi dalam hal ini akan segera berkurang. Kemudian masuk ke belokan dengan kecepatan rata-rata. Setelah memutar roda, jangan mengurangi kecepatan mesin. Dengan sisi yang paling dekat dengan radius belok luar, menepi ke sisi jalan.
Pada titik ini, cengkeraman antara roda dan jalan akan putus. Hal ini diperlukan untuk menjaga kecepatan mesin. Putar roda kemudi ke arah perjalanan. Untuk menghindari putaran yang tidak terkendali, mesin tidak melambat seperti biasanya. Dengan pelepasan throttle yang halus, selesaikan cross-slide dan luruskan kendaraan.
Untuk kedua kasus, lebih baik memilih karet keras. Satu tanpa pelindung akan cocok dengan sempurna. Ditambah lagi lebih murah. Untuk memberikan kendali bebas ke roda belakang, lebih baik memblokir diferensial belakang.
