Semakin baik pendingin dalam sistem, semakin kecil kemungkinan motor terlalu panas. Dan mesin yang terlalu panas sangat buruk karena ada keausan intensif pada semua bagian yang bergesekan. Pengapian spontan campuran bahan bakar di ruang bakar juga terjadi, dan ledakan terjadi.
Antibeku diperlukan untuk mesin tidak hanya untuk pendinginan, tetapi juga untuk melumasi pompa pendingin. Pelumasan terjadi karena zat yang terkandung dalam antibeku. Selain itu, ada banyak bahan kimia dalam cairan pendingin yang menangkal penumpukan kerak dan endapan. Tetapi hanya bahan kimia ini yang memiliki rentang hidup yang relatif singkat.
Jadi, pabrikan sangat menyarankan untuk mengganti oli sepenuhnya setiap 45 ribu kilometer jarak tempuh mobil. Bahkan, Anda harus terus memantau keseimbangan asam-basa dalam sistem. Peningkatan kandungan asam atau alkali dapat menyebabkan kerusakan komponen sistem, hingga korosi pada dinding jaket pendingin di blok mesin. Anda dapat memeriksa saldo menggunakan indikator khusus.
Bersiap untuk mengganti antibeku
Langkah pertama adalah membiarkan mesin menjadi dingin. Anda harus benar-benar menguras antibeku lama dari sistem, dan cairan panasnya bisa sangat tersiram air panas. Dan jangan lupa bahwa toksisitas antibeku sangat tinggi, jadi yang terbaik adalah melindungi tangan Anda saat bekerja dengannya. Kenakan sarung tangan karet dan respirator.
Sekarang Anda perlu mengalirkan antibeku lama ke dalam beberapa wadah. Untuk melakukan ini, lepaskan pelindung mesin untuk memberikan akses ke keran pembuangan dari bawah. Tempatkan wadah di bawah lubang pembuangan, lalu buka sumbatnya saja. Jangan lupa tentang kompor, kerannya harus dibuka sepenuhnya agar semua antibeku mengalir keluar.
Setelah menguras cairan, tutup semua sumbat dan siram sistem dengan larutan khusus. Untuk melakukan ini, tuangkan cairan pembilasan ke dalam tangki, lalu nyalakan mesin. Hal ini diperlukan untuk membawa suhu mesin ke suhu kerja. Pada saat yang sama, jangan lupa untuk menyalakan kompor dengan kekuatan penuh agar tidak ada satu pun gelembung udara yang tersisa di sistem.
Mengganti antibeku
Setelah mencapai suhu operasi, matikan mesin dan biarkan dingin. Baru kemudian tiriskan cairan pembilasan. Isi dengan antibeku baru yang dicampur dengan air dengan perbandingan 50/50. Proporsi antibeku dapat ditingkatkan hingga 70%, tetapi tidak lagi direkomendasikan. Tutup semua pengisi, nyalakan mesin lagi dan nyalakan kompor dengan kekuatan penuh.
Biarkan motor berjalan sampai antibeku pada suhu operasi. Pastikan untuk menyalakan kompor agar cairan bersirkulasi ke seluruh sudut sistem. Disarankan juga untuk melepas selang tipis yang menuju ke katup throttle. Tunggu hingga cairan keluar dan pasang kembali.
